11月18日，国家发展改革委发布2022年国家物流枢纽建设名单，广州空港型国家物流枢纽成功获批。此前，广州空港经济区管理委员会联合广东省机场集团启动2022年国家物流枢纽申报工作，形成并上报了《广州空港型国家物流枢纽建设方案》。
根据国家发展改革委发布的消息，在本次纳入2022年度建设物流枢纽名单中，陆港型5个、空港型3个、港口型2个、生产服务型7个、商贸服务型5个、陆上边境口岸型2个、陆港型及陆上边境口岸型合并建设1个。
强化枢纽协同 构建航空物流门户
国家发展改革委发布2022年国家物流枢纽建设名单的内容里提到，“有关地方按照枢纽互联成网要求，积极推进城市群物流一体化协同发展，推动枢纽设施共建共享共用，完善物流通道网络和供应链分工体系，培育有机协同的物流产业集群。”此次发布的25个国家物流枢纽，显著特征之一是大大强调枢纽的协同能力。
以广州空港型国家物流枢纽为例，枢纽位于全球四大湾区之一的粤港澳大湾区核心区域，经济实力雄厚，物流业发展基础良好，物流基础设施较为完善。
2021年，广州白云国际机场货邮吞吐量达204.5万吨，排名全国第二、全球第十六。
广州白云国际机场跨境电商业务货值连续8年居全国空港首位，航空货运总量占粤港澳大湾区近三分之一，航线网络覆盖全球230多个通航点，是粤港澳大湾区重要的航空货运枢纽。
广州空港型国家物流枢纽依托白云国际机场、综合保税区，建设亚太航空物流中心，加强与广州港口型、佛山生产服务型以及深圳空港型、港口型、商贸服务型国家物流枢纽的协同联动，积极打造服务粤港澳大湾区、辐射全球的航空物流门户网络。
突显多式联运功能 加速产业联动
国家发展改革委公布的信息显示，包括广州空港型国家物流枢纽在内的入选枢纽，均具备较强的多式联运综合服务能力。广州空港型国家物流枢纽在此方面早已提前布局。
2020年12月，广东省机场集团物流有限公司与广州南沙国际物流园开发有限公司远程货站正式签约，白云机场首个港口远程货站项目落地运营，为两个重要口岸搭建起更加便捷的航空物流运输通道，带动海陆空联运整体运输链发展。
在货站接驳上，实现白云机场与南沙地区，乃至珠三角地区各城市的无缝隙连接，放大了“一带一路”和粤港澳大湾区规划发展的叠加效应。
根据《广州空港型国家物流枢纽建设方案》，广州空港型国家物流枢纽覆盖广州白云国际机场北侧及东侧，形成主辅结合协作发展格局，主片区重点布局航空运输、仓储物流以及流通加工、金融商贸等设施；辅片区重点布局冷链物流仓库、仓储物流、展示、分拨、交易等设施。枢纽重点发展全球航空货邮集散、华南地区航空货运运力整合和多式联运组织等基本功能，以及区域供应链物流服务、国际展贸物流服务和都市圈消费物流服务等延伸功能。
广东省机场集团物流有限公司相关负责人表示，通过推动广州空港型国家物流枢纽建设，有利于进一步扩大白云机场航空货运辐射能力，构筑东北亚、东南亚地区“4小时航空交通圈”和全球“12小时航空交通圈”，助力广州综合交通枢纽能级提升，有利于提高粤港澳大湾区整体物流效率，推进物流业提质降本增效；有利于进一步完善区域供应链体系，推动枢纽经济集聚，打造枢纽经济示范区，带动就业和消费，促进经济社会高质量发展。
