近日，由铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁最长隧道——公岭隧道顺利贯通，标志着广湛高铁项目建设取得了重大进展，为项目后续无砟轨道的施工以及全线按期建成通车奠定了坚实基础。

公岭隧道近景

　　公岭隧道是广湛高铁重点控制性工程，位于阳江市阳春市境内，全长10.99公里，隧道最大埋深636米，为单洞双线隧道。

　　公岭隧道隧区地质结构复杂，存在顺层偏压、高地应力、构造破碎带突水突泥和微瓦斯等不良地质现象；隧身为夹炭质页岩段，页岩遇水易软化崩解，容易出现坍塌。复杂的施工条件和诸多不良地质，对隧道建设的技术水平和管理能力提出了极高要求。

公岭隧道已浇筑二衬

　　面对复杂的地质条件和艰难的施工环境，广湛铁路公司组织参建单位以“标准化、机械化、信息化”为抓手，强化管理人员、工装设备和作业班组配置。

　　在施工过程中，严格遵循“早进洞、晚出洞”施工原则，科学组织施工，不断优化施工方案，严控开挖步距。

　　期间先后克服了浅埋、顺层偏压、高地温、反坡排水、断层破碎带等不良地质带来的影响，极大地提高了隧道施工工效和工程实体质量，安全优质高效地确保了隧道贯通。

公岭隧道挂布台车

　　延伸阅读

　　广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。

　　项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众出行条件。