10月29日上午，黄茅海大桥右幅钢桥面沥青摊铺顺利完成，标志着交通集团在建的黄茅海跨海通道全线沥青铺装圆满完成，海上长龙“穿”上了新装。
黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程，也是港珠澳大桥的西延线。项目路线全长约31公里，其中海域段长度约14公里，设置高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，钢桥面铺装体量16.4万平方米。
此次黄茅海大桥钢桥面施工，单次铺装面积达26350平方米，长度为1700米，单次铺装面积和单次铺装最大里程数双创世界纪录。
为全面提升钢桥面铺装质量，项目团队投入环氧沥青智能铺装三大系统，即环氧富锌漆智能喷涂系统、环氧树脂智能涂刷系统和环氧树脂自动称量投放系统，并持续进行优化升级和改造，大幅提升施工效率、控制精度和工程质量。
环氧沥青智能铺装系统
同时，项目团队调配了经验丰富的钢桥面铺装管理技术人员和施工作业人员，组建八大职能小组进行网格化、精细化施工管理，精准控制每一道施工关键环节，确保施工进度和环氧沥青的铺装质量，最终优质高效地完成施工任务。
钢桥面铺装现场
黄茅海跨海通道施工区域天气潮湿多雨、强风、高温，天气变化剧烈，为精准把握有效施工窗口期，项目与气象台开展紧密联动，对每日气温、湿度、风速、雨量等进行严密监控，实施每小时甚至每半小时的天气研判，以便更好地安排施工时间，保障施工进度。
为更好适应恶劣多变的气候条件及高盐高温的环境，项目团队对生产、运输、摊铺、碾压等各个环节进行了多次试验论证，最终形成最佳的生产配合比、拌和时间、拌和温度、摊铺速度及碾压方式。
黄茅海跨海通道最新航拍
黄茅海跨海通道建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群。截至目前，项目已进入通车冲刺期，机电、房建、交安及其他附属工程正稳步推进。
接下来，项目建设者们将持续“高歌猛进”，以高质量建设为导向，全力推进剩余施工生产任务，为年底建成通车的目标奋力冲刺。
