近日，作为粤港澳大湾区基础设施互联互通核心项目，广州港南沙港区国际通用码头水工主体结构正式动工，标志着这项总投资约75亿元的“超级工程”迈入重要施工阶段。

　　这座现代化码头规划建设2个15万吨级和2个10万吨级通用泊位，配套14个3000吨级驳船泊位。自2023年12月28日启动以来，已完成陆域形成吹填施工，此前正在进行港池疏浚及真空联合堆载预压地基处理。此次动工的水工主体结构涵盖码头桩基、承台、梁板等核心工程。项目整体预计于2027年年中满足投产运营条件。

　　作为广东省、广州市重点建设项目，该项目建成后，南沙港区将新增1550万吨年货物通过能力和50万标箱集装箱处理能力，与现有20个深水泊位形成超16公里的连绵岸线，构筑起华南地区专业化、规模化、一体化码头集群。

　　建成后将依托南沙港铁路、高快速路网及珠江水系航道，进一步升级完善南沙港区的“海、水、铁、公”立体多式联运物流体系，有效降低粤港澳大湾区互联互通物流成本。此外，项目建设秉持绿色发展理念，致力于打造符合国际标准的绿色港口，积极引进船舶岸电系统、自动化设备、电动集卡、智慧闸口等一系列智能化、绿色化设备和技术，建成一个高效、环保、智能的现代化港口，向国际一流绿色港口目标迈进。

　　2004年，南沙一期从龙穴岛拔地而起。从一期工程的快速建设投产，到二期、三期、四期工程的相继开工并建成投用，广州港南沙港区已从单一港区成长为粤港澳大湾区地理几何中心的综合枢纽港区，吞吐量稳居全球港口前十。随着国际通用码头的建设，未来南沙港区枢纽能级将持续稳步提升，为“一带一路”共建国家以及地区对接粤港澳大湾区核心物流枢纽的建设打下硬核基础。