近期，广湛高铁项目紧紧围绕“保开通”目标，广大建设者奋战在项目一线，全力推动工程进度。广湛高铁铺轨、站房施工、箱梁架设相继迎来重大工程节点，全力冲刺新一年度“开门红”。
广湛高铁正式启动全线铺轨
1月16日，随着第一对500米长钢轨入槽就位，广湛高铁全线铺轨正式启动，标志着广湛高铁建设取得重大进展，为项目按期建成通车奠定了坚实基础。
广湛高铁铺轨现场
广湛高铁正线无砟轨道为739.431公里，有砟轨道为10.791公里，站线铺轨59.9公里，铺新岔212组，道砟22.1万方。
长轨运输车对位出钢轨
为确保现场施工能够平稳有序进行，自铺轨施工阶段起，广湛铁路公司精心组织参建单位成立了长轨铺设专班组，针对全线铺轨线路长、工期集中的特点，计划投入2台长钢轨牵引设备、1套邻线铺轨机组、2套WZ500-TY型长钢轨推送设备、2列长钢轨运输列车（1套双层、1套四层支架），5台内燃机车，3台轨道车，3台焊轨机进行施工。
新兴南站混凝土主体结构封顶
1月15日，广湛高铁新兴南站混凝土主体结构顺利封顶，全面进入钢结构网架施工阶段。
广湛高铁新兴南站位于云浮市新兴县太平镇黄桐根村，总建筑面积为7995.08平方米，主体结构设地下一层，地上局部二层，建筑高度为13.75米，站台规模为2台4线。
新兴南站正面俯瞰图
站房建设以“文化传承，大美新兴”为设计理念，结合现代建筑语言诠释了新兴的文化之魂。站房整体造型基于新兴当地岭南文化与广府文化的传统建筑形式，整体框架采用灰色铝板，体现传统与现代相结合的建筑思路。
新兴南站建成效果图
新兴南站建设过程中，面临地质条件复杂、基础形式多样、高压线拆除难度大等难点堵点，同时站后、站前交叉施工的各类安全风险复杂多样。为确保混凝土主体结构顺利封顶，广湛铁路公司组织参建单位多次深入现场召开专题会议，制定了详细的施工专项方案，通过强化现场资源配置，严格把控施工工序，规范了施工管理行为。
目前，新兴南站已全面转入钢结构施工阶段，广湛铁路公司将继续组织房建团队优化施工设计，为新兴南站下一阶段的钢结构施工、金属屋面施工和装饰装修施工创造良好的条件。
高明制梁场完成箱梁预制任务
1月10日，高明制梁场最后一孔箱梁浇筑完成，标志着该制梁场圆满完成了箱梁预制任务，同时这也是广湛高铁珠三角枢纽机场段第一个完成箱梁预制任务的梁场，为项目全线建成通车提供了有力保障。
广湛高铁高明制梁场全景
高明制梁场位于广东省佛山市高明区更合镇，占地102.5亩。承担广湛高铁珠三角枢纽机场段范围内共计291榀简支箱梁的预制任务。
面临工期紧、安全风险高、箱梁制作量大、桥梁数量多等难点问题，广湛铁路公司多措并举，持续跟进现场桥梁施工进度情况，合理安排预制箱梁生产，确保箱梁制作满足工程建设需求。高明制梁场箱梁预制任务的完成，给广湛高铁珠三角枢纽机场段桥梁架设提供了坚实保障。
目前，该制梁场已完成全部制梁任务，下一步将依序配合开展箱梁运输、架设等工作，全力配合广湛高铁机场段架梁施工。
延伸阅读
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力、极大改善粤西地区群众出行条件。
