近日，随着最后一立方米混凝土浇筑完成，交通集团所属广肇高速改扩建项目新金马大桥首个主墩承台施工顺利完工，工程进入桥梁上部结构施工阶段。 

新金马大桥首个主墩承台浇筑现场

　　新金马大桥是广肇高速改扩建项目的“咽喉”工程，全长1936.6米，横跨西江，连接佛山市三水区与肇庆市高要区，采用分离增建，相当于在西江上再“复制”一座金马大桥，均采用独塔双索面组合梁斜拉桥与连续组合梁的协作体系。

　　新金马大桥首个主墩承台浇筑是全桥主墩施工的重要节点，承台长41.5米、宽22.5米、高6.5米，累计浇筑混凝土方量达6000多立方米。

　　承台体积大、钢筋密度高、温控要求严苛，且施工浇筑周期长，是全桥施工技术难度较高的关键节点之一。

　　为此，项目采用分层浇筑工艺，并运用智能温控监测系统，全维度监测和实时调节混凝土内部温度，让混凝土冷却效果均匀且高效，有效提升新金马大桥承台大体积混凝土温控效果。

施工人员正在新金马大桥首个主墩承台紧张施工

　　此次大桥首个主墩承台浇筑完成，破水而出，为下一步水面施工打下基础。接下来，项目将集中力量推进新金马大桥主塔封顶。

　　项目介绍

　　广肇高速改扩建项目是广东省“十四五”规划重大交通基础设施的重点建设项目之一。作为粤港澳大湾区辐射粤西地区的重要通道，广肇高速改扩建后将从双向四车道拓宽为双向八车道，有效缓解交通压力，进一步强化广州、佛山、肇庆等城市的快速联通，为产业协同和区域经济一体化注入新动能。