日前，建工集团所属华隧建设集团承建的220千伏石井-环西电力隧道（西湾路-石沙路段）土建工程1标项目（以下简称“环西1标”）盾构机成功到达4#接收井端头，这是环西电力隧道3个标段中盾构线路最长、最先实现始发和到达的标段。

　　环西1标位于灰岩发育带，地下建构筑物分布较多且无法探查，隧道线型复杂，始发段为斜直线进洞，过井段为急曲线“S”型，接收段为急转弯及55‰急下坡，最小转弯半径为190米，掘进过程中存在诸多风险。为了全面把控盾构下穿北环高速公路路基段的施工风险，项目部精心组织策划，提前对盾构机进行全面检修，并委托专业物探单位对管线进行了反复探查，全面总结分析了正式下穿前50米范围内的掘进参数，制定全面的应急预案，成功攻克该风险点。
       在盾构掘进过程中，盾构机先后穿越了钢筋砼顶管井、钢板桩等障碍物，磨损较大，需开仓换刀，但隧道线路地面交通繁忙，地下水体丰富，不具备地面加固换刀条件。项目部不断创新工作思路，依托华隧建设集团突出的科研实力，在全国首次应用了冷冻刀盘加固开仓换刀技术。通过冷冻降温，在刀盘周围形成一道冻土屏障，充分隔绝地下水，增加土体强度和稳定性，安全难题迎刃而解。除了采用冷冻刀盘技术以外，项目部还应用了液氮冷冻技术、MJS深层搅拌加固技术、先隧后井过站技术、水中平衡到达技术和双延长套筒始发技术等，为盾构机安全上跨、下穿多项重点建构筑物提供了有力的保障。　

  　 据悉，220千伏石井-环西电力隧道位于广州市白云区、荔湾区内，建成后将成为广州北部电网与老城区之间的主要电力通道，可满足白云新城西延区和老城区日益增长的用电需求，同时为地铁八号线北延段顺利通车提供有力的用电保障。