6月3日至5日，交通集团所属广韶高速改扩建项目（南段）上演了一场跨线桥极速“换装”——400余台大型机械设备忙碌运转，同步推进9座跨线桥拆除、8座新桥跨主线部分架设和2.6公里中分带改造工作，为后续路面施工和首次交通导改按下“快进键”。

大禾分离式立交桥新桥完成架设

　　此次拆除的9座跨线桥包括上跨主线的天桥、互通匝道桥等多种类型，封闭施工路段全长42公里，施工范围大、里程长，是项目首次集中进行拆建跨线桥施工。项目团队前期多次召开专题会议，科学策划施工组织，联合有关单位研究临时封路方案，多渠道发布绕行指引信息，提前布设封闭路段分流口6处、临时标志标牌224块，引导车辆有序分流。

　　3日上午10时，项目升平互通至机场北立交枢纽开始封路。随着施工总指挥发出指令，26处施工点、1048名施工人员迅速启动施工作业。

大禾分离式立交桥施工现场，机械设备准备就绪

　　为同步建设新桥，项目成立党员先锋队，由党员包保责任区，协调部署施工。在旧桥旁，新桥桩柱提前完成施工，梁体提前预制完毕，由运梁车运送至固定施工点位，在确保拆桥施工安全的同时，有序开展新桥跨主线部分的架设工作。

汤塘互通L匝道桥拆桥架桥施工延时视频（交通集团 供）

　　历经48小时奋战，至5日上午10时，9座跨线桥已全部拆除，8座新桥上跨主线部分顺利完成架设，随着现场最后一块护栏安装到位，路面恢复畅通。

封闭施工路段恢复畅通

　　目前，项目正有序推进路面土石方、路面基层、桥梁上部结构、特色服务区等施工。接下来，项目团队将全力以赴，为顺利完成首次交通导改和特色服务区开通做准备。

　　项目介绍

　　广韶高速改扩建项目（南段）是广东省“十四五”重点建设项目，全长72.6公里，由双向六车道改扩建为双向十车道，计划2027年建成通车。项目建成后，将进一步缓解京港澳高速公路交通压力，对增强粤北地区与粤港澳大湾区基础设施互联互通、助力“百千万工程”实施具有重要意义。