近日，广韶、清花高速项目建设迎来新进展，为完善粤港澳大湾区交通路网按下 “加速键”。

　　广韶高速旦架哨隧道双幅贯通

　　12月10日，随着最后一段岩壁被精准凿穿，广韶高速改扩建项目（南段）旦架哨隧道右洞正式贯通。

　　此前11月，隧道左洞已率先贯通，至此项目全线唯一隧道实现双幅贯通，为后续路面及附属工程施工打下坚实基础。

旦架哨隧道航拍图

　　旦架哨隧道是项目控制性工程之一，不同于传统双侧扩建方案，项目创新采用“中间+西侧”增建隧道模式，在既有隧道中间空地及西侧各新建1座单洞三车道隧道，在保障通行能力升级的同时节约用地。

旦架哨隧道右洞出口

　　隧道沿线岩性多变，大部分路段为软弱围岩，岩体破碎、自稳能力极差。面对地质难题，项目团队以“精准探测+智能施工”创新手段为施工赋能，引入160米远程超前地质钻机、三维激光扫描设备，提前探明前方地质情况；投用智能数字化浇筑衬砌台车、信息化监控指挥系统，让隧道施工各环节无缝衔接，实现施工安全和工程质量的双保障。

项目团队进行隧道洞内云数据采集

　　当前，项目正抢抓旱季建设黄金期，全力推进特色服务区、交通导改、收费站数字化升级改造及路面工程等各项建设。截至目前，累计完成路基工程约80%，桥梁累计完成约75%，路面累计完成约20%，整体施工平稳有序。

　　下一步，项目团队将加快开展隧道路面工程及机电设施安装工作，全力冲刺年度建设目标。

　　项目介绍

　　广韶高速改扩建项目（南段）是广东省“十四五”重点建设项目，全长72.6公里。项目建成后，将进一步缓解京港澳高速公路交通压力，增强粤北与粤港澳大湾区基础设施互联互通，助力省“百千万工程”实施。

　　清花高速北江特大桥边跨现浇段完工

　　12月11日上午，随着最后一方混凝土浇筑完成，清花高速北江特大桥大桩号侧边跨现浇段顺利浇筑完毕，大桥建设全面进入主桥合龙冲刺阶段。

北江特大桥现浇段浇筑航拍

　　北江特大桥为清花高速项目的关键控制性工程，主桥全长1440米，主跨360米，是目前国内规模最大的四塔双索面双向预应力混凝土梁斜拉桥。桥面全宽37.6米，索塔塔身形似“钻石”，塔冠宛若“凤凰尾翼”，造型独特，线形优美流畅。

北江特大桥航拍

　　北江特大桥主梁采用PK形断面，边跨现浇段总长40.3米，6号主墩边跨侧现浇段使用C55混凝土方量高达1126立方米，整个浇筑过程超过23个小时。

　　项目团队选取“贝雷梁+钢管”落地式支架系统，并采用“预应力管桩+混凝土扩大基础”组合形式，有效适应施工定位精度要求和复杂地质条件；同时运用全过程线形监控系统，确保主梁线形与内力状态最优。

北江特大桥现浇段混凝土浇筑

　　截至当前，全线路基土石方完成97%，桥梁桩基、墩柱、盖梁、梁板预制完成99%。下一步，项目团队将开展桥涵路基收尾工作，全力推进路面机电交安房建等工程。

　　项目介绍

　　清花高速项目是广东省“十四五”规划重大交通基础设施重点建设项目之一，全长约54公里。项目建成后，将进一步强化粤港澳大湾区对清远的辐射带动作用，有力推进广清一体化发展进程。