5月25日，随着盾构机刀盘逐渐在长安二号隧道出口端显露，佛莞城际最后一个盾构隧道区间正式贯通，标志着全长18866米的全线控制性工程长隆隧道全部实现贯通，至此，佛莞城际将全面转入站后工程施工阶段。

　　长隆隧道位于广州市番禺区，属于典型的城市地下隧道。整个隧道共分为六个盾构区间施工，采用四台8.85米大直径土压平衡盾构机，分别从长隆站和番禺大道站始发。施工中，盾构机先后四次上跨广州地铁七号线、两次下穿地铁三号线，频繁穿越既有高速公路、湖泊、鱼塘以及民房群、学校、高压电塔群等建(构)筑物。

　　在建设单位珠三角城际公司的组织下，施工单位中铁二十局与设计、监理单位密切沟通，通力合作，针对极高风险点多次举行专家论证会议，优化施工方案，完善掘进管理制度，制定突发事件应急预案，实施24小时轮班巡视。与此同时，还克服了隧道掘进过程中大直径、小曲线段管片拼装困难、地面沉降控制要求高、盾构区间距离长、安全风险高、外部协调难度大等问题，确保了隧道按期安全贯通目标。