11月30日，随着佛莞城际第一对500米长轨准确落槽，标志着佛莞城际全线铺轨施工顺利启动。

　　佛莞城际位于珠三角地区中南部，线路从广州南站引出，经长隆、官桥、莲花后过珠江狮子洋进入东莞境内，正线线路长度36.707公里，设计速度目标值200km/h，全线新建长隆站、番禺大道站、官桥站、莲花站、麻涌站5座车站，东至东莞西站与莞蕙城际衔接贯通。

　　佛莞城际铺设的长轨需通过广深线、穗深城际、莞惠城际既有线运输。运输方案复杂，兼具桥隧比高、隧道施工空间较窄、交叉作业多等特点，安全风险管理要求极高。

　　今年以来，珠三角城际公司坚决贯彻国家及广东省统筹推进常态化疫情防控和经济社会发展的要求，扎实做好“六稳”工作、落实“六保”任务，为确保兑现全线铺轨关键节点目标，精心筹划，自8月26日起，由公司主要领导牵头，公司相关部门以及参建设计、监理、施工单位参加，每周召开佛莞城际剩余工程推进协调会，以铺轨关键节点为控制主线，按天分解落实架梁、整体道床施工等前期工作任务，针对存在问题制定有针对性的落实解决方案。在参建各方的共同努力下，按期顺利启动了铺轨节点目标，为后续冲刺四电工程施工打下了坚实基础。

　　佛莞城际铁路是粤港澳大湾区轨道交通网中的重要快速干线，是打通珠江东西两岸的快速直达过江通道，为广东省中部广佛肇都市区与东部莞深惠都市区内的轨道线网之间建立了重要的联系通道，对实现粤港澳大湾区交通建设具有重要的意义。佛莞城际铁路串联起穗深城际、莞惠城际、广州南环城际、广州东环城际、京广高铁等，即将连通珠三角城际铁路网络。