省重点项目梅龙铁路自今年6月份全线动工建设以来，工程建设进展顺利。截至目前，该项目累计完成投资21.46亿元，占投资总额的13.40%。其中，2020年计划投资任务10亿元，实际完成项目投资20.96亿元。

　　从梅县区南口镇一路向南沿梅龙铁路各施工标段前行，沿路可以看到隧道、桥梁、路基等项目现场热火朝天的施工景象。

　　在梅县区南口镇葵岗梅龙二标段，全长1581米的叶屋特大桥项目正在进行桩基施工。而与之相连的全长4865.75米的何公塘隧道项目工程施工也在有序推进。

　　而在兴宁市境内，去年底先行开工建设全长5132米的梅兴亭隧道项目工程也在有序推进。其中，隧道进口累计开挖380米，出口累计开挖312米。

　　梅龙铁路自全面开工建设以来，由中铁六局承担项目工程建设的梅龙铁路三标段先后创造5个第一。目前，整个项目建设也在稳步推进。其中，全长4065米的宁江特大桥项目工程已有7个桥墩完成了浇筑施工。而该项目标段担负工程建设的五华车站项目也在有序推进。整个车站所处的山坡已经完成开挖平整，与之相连的径纸隧道项目也已进洞开挖。

　　位于五华县境内的梅龙铁路第四标段由中铁二十五局承担施工，是梅龙高铁项目中施工难度最大的标段，29公里的路段就有25座桥梁和19个隧道组成，桥隧比占86.17%。其中全长1869米五华特大桥，穿越整个华城镇。

　　由中铁一局承建的新建梅龙铁路五标段东江特大桥为梅龙铁路施工的重难点工程之一，目前5#墩栈桥平台搭设完成，正在进行桩基施工；6#墩栈桥平台搭设完成，下一步进行桩基施工，冲击钻已进场。12月6日，东江特大桥主桥首根水中桩基顺利开钻，标志着东江特大桥提前20天进入主体结构施工。截至目前，施工安全、质量、进度全面受控。此前，该标段的2号拌合站规划设计、人员配备、制度建设、物资设备管理、信息化建设等全面通过验收，并被授予“标准化拌和站”称号。

　　截至目前为止,梅龙铁路已累计完成征地3200多亩，占设计红线内用地的73.26%；房屋拆迁丈量累计完成136000多平方米，占房屋拆迁总量的50.63%；房屋签约量累计119000平方米，占房屋拆迁总量的44.20%；房屋拆除累计完成69200平方米，占设计房屋拆迁总量的25.68%。

　　随着征地拆迁各项工作的有序推进，项目建设也在不断加快。截至目前为止，该项目全线路基工程年累完成225.67万方，占设计总量的23.49%；桥梁工程年累完成2312延米，占设计延米的5.3%；隧道工程累计开挖2414.36米，占设计开挖总量的5.76%。