12月28日，由中铁隧道局承建的琶洲支线1标一工区“匠心2号”盾构顺利始发，标志着琶洲支线全线任务最重、最关键的工区全面进入盾构施工阶段。该工区负责施工的【贝岗公园明挖段～大学城东站】区间为单洞双线隧道，全长1222米，沿线下穿江乐海、220kV赤儒甲乙线7#线塔、新化快速路、深井村民房、地铁7号线等建构（筑）物，且区间地质条件复杂，环境及地质风险大、技术要求高。据了解，该工区使用的直径13.65米“匠心号”盾构机是珠三角城际铁路在建项目中最大直径的盾构机，目前已顺利通过100米试掘进段，正在珠江航道下方顺利推进。

　　12月30日，琶洲支线2标段内，在广东水电二局负责施工的一工区【化龙站～新造竖井】区间和中铁二十二局负责施工的三工区【出口明挖段～明经村竖井】区间两台盾构机同时顺利始发。琶洲支线2标土建工程起点为新造竖井（含），终点为莲花站（不含）站前工程，正线长9.028公里，其中隧道工程占比88.6%，盾构隧道采用6台管片外径8.8米的土压平衡式盾构机施工。沿线鱼塘多、竖井深、横通道长、地质条件及周边环境复杂，盾构施工安全风险高，施工任务重。

　　为保证全线盾构机按时、安全、顺利始发，珠三角城际公司积极协调组织各参建单位不断优化完善盾构施工方案，对于重大危险源和风险点多次邀请专家进行现场论证评审，对各风险点进行周密分析和充分论证，为盾构机顺利始发掘进提供了可靠的技术保障。珠三角城际公司表示，将继续与各参建单位一道，加强组织管理和科技攻关力度，努力提高盾构掘进工效，加强成本管控，努力在施工安全、质量、进度和科技成果等全方位创造佳绩，确保优质高效如期建成琶洲支线。