由于广东特殊的气候，每年4月后持续强降雨将影响土方作业，因此夜间施工成为抢抓工期的重要手段。为抢抓雨季前的施工黄金期，各标段正采取“人停机不停”的24小时轮班制，力争尽快完成主体结构施工，尽可能减少雨季对工程进展的影响，从而为3月份大面积土方填筑施工创造良好的作业条件。

　　目前，广湛高铁机场段主体工程完成率已达94.51%，正处于收尾攻坚阶段。项目已投入近万名作业人员，创下建设高峰期纪录。

　　夜间施工光线较差，项目方投入大功率LED灯组等照明设备，有效解决能见度问题。施工团队建立起立体防控体系，每个工点都安排了专职安全员全程监督，施工人员配备了安全绳、头灯与反光背心。同时，运用智能监控系统实时捕捉施工面异常震动，确保施工安全。

　　此外，项目施工实行强制休息制度，每班作业时间不得超过8小时并强制中途休息。各夜间施工标段专门划分出现场休息区，备有桌椅、茶水以及小食，供施工人员休息放松。

　　广湛高铁的设计时速为350公里，对轨道的精度、平顺性、稳定性提出了更高要求，施工精度要求控制在20毫米级范围内。施工人员采用分层浇筑法，每层厚度严格限定在20至50厘米，振捣棒插入间距不超过40厘米，保证混凝土强度和外观质量达标。

　　广湛高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，是串联粤港澳大湾区与粤西的钢铁动脉。随着一方方混凝土浇筑、定型，广湛高铁机场段主体工程进入建成倒计时。

　　这条设计时速350公里的高铁通车后，广州至湛江通行时间将压缩至90分钟，不仅便利沿线群众出行，还为区域经济社会的发展带来无限可能，为粤西地区乃至整个广东省的交通发展注入新的活力与动力，助力“百千万工程”加速实施和区域协调发展。

　　下一步，广湛铁路公司将全力完成剩余土方回填工作，为后续无砟轨道施工、铺轨工作及剩余“四电”工作做好准备。