11月14日，由铁投集团所属粤东城际公司主导投资建设、建工控股集团所属华隧建设承建的粤东城际铁路榕城隧道盾构区间成功下穿榕江北河，为后续榕城隧道全线贯通奠定坚实基础。

粤东城际铁路榕城隧道

　　榕城隧道是粤东城际铁路项目的重点控制性工程，其盾构区间全长约3561米，盾构隧道开挖直径达12.56米。

　　该隧道需从榕江北河等区域下方穿过，穿越区间地质条件较为复杂。其中，榕江北河水域下穿长度为140米，盾构埋深处于25至27米之间，地下水压力最高达0.31兆帕。在掘进过程中，容易引发开挖面失稳以及盾构姿态失控的情况，进而导致涌水、涌砂甚至击穿榕江河床等风险。

榕城隧道盾构箱涵拼装现场

　　面对严峻挑战，项目团队系统制定并严格执行一系列精细化管控措施，确保施工顺利推进：在盾构机进入堤坝前，项目团队提前对施工影响区域进行围蔽隔离，降低对周边水体和堤防结构的扰动；掘进期间，建立起覆盖隧道、地面、桥墩与江水的“四位一体”监测网络，落实每小时一次的人工巡查机制，构建安全防线。依托“监测+巡查”网络和盾构掘进系统的数据，确保开挖面压力稳定，有效防止涌水、涌砂及地层沉降。

项目人员在榕城隧道盾构中控室监测掘进情况

　　接下来，项目团队将系统总结本次施工经验，为后续盾构施工提供行之有效的工艺标准、操作流程，全力保障榕城隧道贯通目标顺利实现。

　　项目介绍

　　粤东城际铁路是粤东地区城际铁路网规划“一环一射线”的重要组成部分，线路全长约140.5公里，设计时速160公里。项目建成通车后，将助力粤东地区加快融入粤港澳大湾区，对实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”，促进汕潮揭都市圈深度融合，实现产业集聚发展、促进民生改善、提升城市发展品质具有重要意义。