近日，西江之上机械轰鸣渐息，随着最后一方混凝土精准入模，交通集团所属广肇高速改扩建项目新建金马大桥主塔下横梁顺利完成浇筑，这也是该桥浇筑完成的首个主塔横梁，为后续上部结构及桥面施工筑牢基础。

新建金马大桥主塔下横梁浇筑施工现场

　　新建金马大桥横跨西江，全长1936.6米，连接佛山三水区与肇庆高要区。项目采用分离增建模式，相当于在西江之上“复刻”一座全新大桥。其设计采用独塔双索面组合梁斜拉桥与连续组合梁协作体系，主塔设置下、中、上三道横梁，顶高程分别约为37米、77米和120米。

　　此次浇筑的下横梁作为大桥的“承重肩膀”，未来将与拉索共同承担钢梁及桥面荷载，是保障桥梁稳固的核心构件。

新建金马大桥施工航拍图

　　下横梁浇筑过程中，面对混凝土运输、结构碰撞、温控等技术难题，项目团队多管齐下：启用拌和船供应混凝土，搭配地泵与布料机实现高效浇筑；借助BIM建模技术提前规划钢筋安装，精准规避钢筋、钢梁与预应力管道碰撞问题；通过添加冰块冷却拌和用水，严格控制混凝土入模温度，确保浇筑任务顺利完成。

新建金马大桥主塔下横梁浇筑夜间施工现场

　　接下来，项目团队将加快新建金马大桥主墩塔柱施工，同步推进主桥钢梁及斜拉索的厂内制造加工，为主桥合龙打下坚实基础。

　　项目介绍

　　广肇高速改扩建项目是广东省“十四五”规划重大交通基础设施的重点建设项目之一，由双向四车道和六车道改扩建为八车道，预计2027年建成通车。项目建成后，将有效缓解交通瓶颈问题，推动区域空间与产业格局优化升级，为沿线经济发展注入强劲动力。