建工控股集团所属广东华隧建设集团股份有限公司（以下简称“华隧建设”）始终以盾构技术为核心，扎根工程实例，聚焦行业难题，潜心钻研前沿技术，开拓进取、融合创新，为地下工程建设领域的科技创新发展贡献了一系列华隧智慧与方案。

　　项目支撑

　　突破施工技术关键点

　　华隧建设围绕施工难点突破、施工效率提高、安全质量强化及成本控制等方面积极开展科技创新，成功攻克多项核心技术难题，多项自主知识产权科技成果处于国际领先地位。

　　华隧建设创新研发的泥水/土压双模式盾构机技术，提高盾构机的适应性，广泛应用于市政工程隧道暗挖、水利工程等领域，攻克了广州地铁八号线、九号线以及韩江麓湖隧洞引水工程等一大批重大工程建设难题。多角度、长距离的微扰动多向地层加固技术（MJS技术）可以适应多种限制空间条件下的地层加固，为盾构机成功穿越正在运营的武广高铁和京广铁路路基段筑造安全屏障。盾构机冷冻刀盘技术攻克了富水条件下的地层加固问题，实现盾构机安全下穿广州白云国际机场飞行管制区。盾构机平衡始发/到达技术成功应用于广州地铁十四号线二期、西江引水工程等深大基坑施工，有效降低涌水涌沙风险。盾构机冷冻管片技术为软弱富水地层中维修、更换盾尾刷创造安全环境，解除了佛山地铁三号线工程更换盾尾刷的重要风险点。

成型的地铁隧道

　　截至2024年7月，华隧建设拥有有效国内专利99项，其中发明专利42项，获得日本发明专利1项、德国发明专利1项。

　　系统推进

　　健全地下空间产业链

　　华隧建设在深耕盾构机施工的同时，一体推进盾构机生产、预制构件生产、隧道维保、绿色建材研发、渣土利用等环节的科技创新，实现由单一“施工”向“施工+研发+高端装备制造”的多元化转型，为产业链上下游协同发展贡献力量。

　　华隧建设参与投资建设的中铁华隧联合重型装备有限公司是科技创新成果的实施平台，该公司成立于2016年，至今累计制造各类盾构机共计111台，先后助力韩江榕江练江水系连通工程和粤东城际铁路“一环一射线”项目等一系列重大工程建设，产品远销海外，服务了多个“一带一路”沿线国家和地区的民生工程。

2024年5月28日，粤东城际铁路“一环一射线”项目YDZH-7标一工区盾构机在中铁华隧下线

　　华隧建设所属广州华隧威预制件有限公司自主研发了多项超高性能混凝土（UHPC）产品，其中，应用于广州地铁十四号线二期彭边站的超高性能混凝土（UHPC）产品预制拼装施工，属国内首例。广东华隧高科建设有限公司致力于开展隧道运营维修养护、微扰动地层加固等高新技术服务业务，填补珠三角地区市场空白。广州华隧绿色建筑有限公司自2022年揭牌以来，在脱硫灰应用、晶种早强外加剂、盾尾油脂、盾构厚浆、盾构砂浆等材料研发上均有所突破。

　　华隧建设与佛山市铁路投资建设集团有限公司等单位于2021年合资成立的佛山市碳达峰再生资源科技有限公司牵头开展《地铁渣土低碳化处理与资源化利用系统研究》，成功入围“广东省住建厅2023年科技创新计划项目”，为盾构渣料的再利用提供更高效的应用方案。

广东省绿色建材（华隧威）工程技术研究中心实验室

　　平台赋能

　　打造前沿技术策源地

　　华隧建设瞄准未来地下空间技术和产业发展，持续构建高质量科技创新能力，成立了盾构技术中心、盾构技术学校，进一步丰富科技创新及应用的载体，持续巩固公司技术核心竞争力。

　　盾构技术中心以解决在盾构施工中遇到的问题为出发点，依托珠肇高铁江机段JJZQ-3标项目，紧跟行业技术前沿，开展前瞻性创新研发。盾构技术学校通过整合内外部资源，配强师资队伍，开发精品课程，打造培训品牌，为公司各条业务线发展储备、开发人才。

　　未来，华隧建设将继续坚持以技术创新为着力点，不断加强科技创新力度，持续开拓思路，钻研更安全、更高效的工艺工法，为行业发展提供技术支撑与经验储备，为地下工程建设增效赋能。