今年5月16日，国务院办公厅印发了取消高速公路省界收费站实施方案，明确要求“力争2019年底前基本取消高速公路省界收费站”。为全面推进深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作，实现不停车快捷收费，加快车辆通行，东莞交投集团积极谋划，认真部署，并制定了取消高速公路省界收费站实施工作方案。

       东莞市首个ETC门架成功安装

      8月4日凌晨，东莞交投集团在莞深高速公路莞龙互通至东莞互通之间北行方向实施东莞市首个ETC门架结构安装工程。经过近7小时的准备与吊装，东莞市第一座ETC门架顺利完成安装。该ETC门架的顺利安装，拉响了东莞交投集团全面深入推进取消高速公路省界收费站工作的号角，同时为市属高速公路ETC门架建设后期施工现场组织、吊装作业、安装操作、交通疏导等提供参考，为按时保质保量完成取消高速公路省界收费站任务奠定坚实的基础。

      ETC门架系统是深化收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站、实现车辆分段计费的重要设施，能实现车辆分段计费、车辆路径标识、流量调查、视频监控、超速筛查等功能，并省去了通过省界收费站刷卡过站的流程，实现电子不停车收费，极大的提高通行效率，有效提升高速公路整体服务品质。

       年内并入全国高速联网系统

       根据交通运输部关于取消高速公路省界收费站工作的总体技术方案，东莞交投集团主要负责包括路段收费中心升级改造、收费站及收费车道升级改造、ETC门架系统、通信系统改造、网络安全、入口治超等七项工作，大约共需设置高速公路主线虚拟站41个、ETC门架82个、中心系统5套、收费站系统28套、ETC车道125条、入口称重设备32套、网络系统2套，总投资约为2.5亿元。

       东莞交投集团是东莞市国资委履行出资人职责的国有独资公司。目前，东莞交投集团负责运营管理的高速公路共有5条（含虎岗高速常虎段、惠常段，从莞高速东莞段，莞番高速东莞段一期，莞深高速），通车里程共计194.76公里。由于取消高速公路省界收费站工作涉及面广、时间紧、任务重、要求高，下来，东莞交投集团将增强责任感和紧迫感，加强组织领导，细化工作计划，研究制定过渡期运营方案及应急预案，确保运营期间运行平稳，争取于今年10月底前完成所有ETC门架系统建设；12月底前完成系统联调联试，实现全国并网运行。