近日，珠海隧道南、北线盾构掘进取得标志性突破，北线“开拓号”盾构机掘进破2000米大关，南线“奋进号”盾构机掘进破1000米大关。至此，珠海隧道工程盾构区间掘进任务已进度过半，为项目工期的完成奠定了坚实的基础。

　　“开拓号”和“奋进号”盾构机由珠海交通集团、中铁隧道局集团、中铁工程装备集团联合研发，两个盾构机设计参数相同，历经8个城市13家工厂180天同步研发制造，是基于项目特色量身定制的气垫式泥水平衡盾构机。盾构机刀盘总重600吨，开口率28.5%，配置滚刀82把、常压可更换刮刀48把、带压刮刀42把、边刮刀36把，各项技术指标达到国内外领先水平。

　　珠海隧道工程建设条件复杂，目前南北两线双线并进，均处于海中掘进阶段，先后攻克浅覆土、软土段管片上浮、孤石群掘进等技术难题，即将穿越上软下硬复合地层。该工程具有投资规模大、施工难度高、建设周期长、不确定风险因素多等特点，为国内最具挑战性的超大直径海底盾构隧道工程之一。

　　该项目建成后，将与珠海大桥以“上桥下隧”形式，连接珠海市东西部城区，可有效解决珠海大桥与两侧连接道路的交通拥堵问题，满足珠海市东、西区之间日益增长的交通需求，更可适应台风、暴雨等极端恶劣天气，满足全天候的交通救援需要。