在粤北破冰一线，广东省交通集团有限公司广大党员干部、基层党支部，充分发挥先进模范带头作用，身体力行地演绎着党的先进性和广大交通人的强烈社会责任感。

国难当头，省交通集团各级党组织和广大党员干部永远都是冲在最前头。

灾情发生后，省交通集团董事长、党委书记朱小灵，副总经理邓小华，总工程师黄建跃第一时间赶赴京珠高速公路粤境北段云岩服务区。朱小灵董事长至今已经在京珠北冰灾现场连续抗战五天六夜。在冰封的云岩服务区，朱董事长立即成立临时抗冰灾救灾指挥中心，现场部署抗灾救灾事宜。集团总经理李静坐镇广州，全面部署和调度后勤保障工作。省高速公路有限公司李晋峰总经理、符传进副总经理、李卫民副总经理、广东南粤物流股份有限公司董事长鲁茂好、总经理王卫兵、省长大公司总经理刘刚亮都是第一时间赶赴冰灾现场一线至今，在破冰清障现场坐阵指挥。在集团及各有关单位领导的带领下，集团各部门、各企业相关人员坚守破冰工作一线组织、指挥，科学协调属下相关单位，根据一线需要源源不断地补充相关物资，确保破冰工作进展畅顺。

灾情重于火。作为承担和肩负着巨大社会责任的国有企业，省交通集团全体员工在灾难面前没有丝毫退缩，他们发扬敢打硬仗能打硬仗的精神，依然决然地冲向前。在去年粤北地区遭遇百年难遇大水灾抗洪抢险中，发挥了中流砥柱作用的有着广东交通建设铁军之称的省长大公路工程有限公司在一天时间内，从正在施工的10多个项目中抽调项目经理、支部书记、项目总工等精兵强将连夜奔赴京珠北抗冰灾现场。

省长大公司第三分公司总经理赵文声最早带队伍到破冰一线，持续作战时间最长的共产党员。作为现场20公里破冰总指挥，这些日子他基本就没有睡过一个囫囵觉。白天可以看到他在冰滑的路面上来回穿梭布置任务，深夜又可以见他冒着刺骨的寒风在冰雪现场处理问题。旁边人都劝他多注意休息，他总一是句话“没什么”之后又匆匆走向破冰的第一线了。省长大公司四分公司总经理王成皿在接到上级命令后,即刻行动,在部署好各部门抢险救灾任务手,于1月29日凌晨1:30开车北上,实地指挥抢险队伍,到今天连续不断坚持了五天五夜了,吃睡都是在车里,五天五夜没有洗过脸刷过牙,和所有抢险员工一样,在食物、水源紧缺的情况下,每天只能喝一次热水，吃的食物都是凉冰冰的，由于京珠北冰雨一直连绵不断，他的衣服和鞋子都是湿的，后继物资运送不上来，几天来都是穿着湿衣在冰雪里指挥抢险员工。在员工铺设麻袋的时候，他还亲自动手，和员工一起搬运麻袋、一起铺，脸上生了冻疮、手脚生了冻疮、噪子哑了、双眼布满血丝。但他依然做为我们省交通集团现场所有抗灾的2000多名员工的标杆站在最前沿，带领着公司全体抢险人员为了早日打通京珠高速，安全疏通被困车辆和人员顽强奋斗着！

在灾难面前，企业的利益、个人的利益永远都是排在后面。长大四分公司机手赵战国爱人即将分娩，本来已订机票准备回家，但接到任务后二话没说，马上退掉机票开洗刨机北上破冰救灾。他是最早上去的，到今天，已经在第一线坚持了六天了！

战斗在破冰抢险一线的机手是最辛苦功劳最大的，由于雨雪不断，几天几夜的连续开机，他们的鞋子全部都是湿的，现场看到，有好几个机手，为了操作机械，脱掉已经结成冰的鞋子，光脚上套着塑料袋，在零下10度的冰雪天里坚持踩着机械进行破冰任务，令我们不敢想像这是怎样一种毅力！

吴劲松是一名现场的施工员，连续战斗在一线指挥现场的推土机、平地机、装载机等破冰设备。因为长时间在冰雪雨交加的现场指挥，落在他身上的雨雪在他的外衣上结成一个厚厚硬壳。听到他咳嗽的声音，大家都在祈祷他千万要挺住，因为破冰抢险的一线太需要他了。毛磊是现场破冰抢险分段负责人，为了落实指挥部下达的破冰任务，他在掌握自己负责的区段的实际情况下，合理安排破冰机械和人员身先士卒，发挥大家的积极性，在京珠北破冰抢险一线发挥了一个党员的楷模作用。

省交通集团冠粤公司也承担了这次抗载抢险任务，该公司调用了设备及人员第一时间赶赴现场，至今，已投入了由陈之春董事长、邓江总经理和郑克建副总经理亲自上阵的管理人员38人，生产人员135人；铲车8台、平地机3台、推土机4台、铣刨机1台、二十吨卡车4台、拖车16台、加油车1台、面包车3台、吉普车16辆等，现正全力以赴抗灾。

作为另一支抗载救险生力军的省交通集团晶通公路工程公司，他们发动、组织了二十多名机手去铲冰，因天气非常恶劣，刚铲好的冰一经下雨，又结成冰块状。他们对此采取新对策，实行机手们三班倒作业，二十四小时轮流铲冰。没有床，他们就睡在又冷又硬的地板上；没有粮，他们就在服务区泡方便面吃。为了大家的团圆和温暖，他们牺牲了自己的小家，在零下几度的山区里抗击着寒风冷雨。他们的双手冻得干裂，嘴唇都发黑了，但他们心中只有一个信念：一切为了抗击雪灾第一线，尽快把冰雪铲完，让旅客早日回家过一个愉快的春节。

在这次冰灾中，集团各级党组织充分发挥出战斗堡垒作用。广韶高速公路公司成立流动党员服务站，及时为滞留的过往旅客和司乘人员提供无微不至的关心和服务，想方设法为他们提供食宿、御寒等等服务。集团还专门成立了两个党员服务队，支援广州火车站滞留人员的志愿服务工作。

排除万难下定决心，一定要打赢这场抗击冰雪灾难战争的胜利！

灾情就是命令！

1月中旬起，省交通集团京珠北分公司成立“恶劣天气应急指挥小组”紧急启动浓雾、冰雪天气和交通分流应急预案，取消一线员工的休假，及时有效组织除冰保畅工作，到1月24日，一直采用人工清扫与投撒融雪剂的办法除冰，效果明显，未造成交通中断。

1月25日，京珠北大桥至梅花段路面大面积结冰，当天，受省交通集团的指示，省高速公路有限公司李晋峰总经理、符传进副总经理连夜赶赴京珠北，组织破冰抢险工作。当天主要通过撒放融雪剂进行道路融冰工作，因冰层太厚，效果不明显。

1月26、27日，通过利用京珠北养护所用的推土机、平地机、铲车等机械除冰和撒放融雪剂等措施，清除冰层约10公里，疏导了一部分车辆，取得了一定效果。1月27日下午，省高速公路有限公司召开交通安全管理专题会，专门成立应急指挥小组，下设破冰组、协调疏导组、后勤组和宣传信息组，并提出具体工作要求。

1月28日上午，省交通集团朱小灵董事长、邓小华副总经理、黄建跃总工程师及集团相关部门，省高速公路有限公司李卫民副总经理、谢永枝副书记先后赶到京珠北，指挥破冰的各项工作。从公司机关和各下属单位抽调的60多名抢险工作人员和30台车辆也迅速到位。经过努力，终于在夜间8点左右将梅花至大桥段南行打通。当天晚上，省交通厅张远贻厅长、何忠友书记、徐欣副厅长，省交通集团董事长朱小灵、副总经理邓小华、总工程师黄建跃等各级领导召集省高速公路有限公司及有关单位召开紧急会议，对除冰抢险、恢复交通工作作出具体安排和要求：一是成立除冰抢险、恢复交通指挥部，设在云岩服务区；二是决定采取大规模机械化破冰，并把结冰路段分为四段，分别由省交通集团所属的长大公司、晶通公司、能达公司、冠粤公司、筑波公司等调动一切力量负责除冰。

1月29日上午，60台除冰设备陆续到位，抢险人员增加至500人，当天破冰里程达41公里。

1月30日，省高速公路有限公司罗应生董事长出差归来，连家门都没有进就马不停蹄赶到云岩指挥部，参与指挥。当天投入机械设备达200余台，人员增援至1500余人。全天破冰里程达到52公里以上，清除冰雪累计达到3.6万立方米。但由于当天天气不断恶化，雨雪连绵，已打通的路段多次迅速重新结冰，进度一再受阻，除冰难度不断加大，远远超出想象。

1月31日，再次加大了除冰装备及人员配置，投入设备达到300余台，人员增至1800余人。2000多名解放军，武警官兵紧急赶来增援，一部分用铁锹铲雪，一部分维持交通，关键时候人民子弟兵给予了莫大的支持。终于在当天下午5点半胜利打通双向车道，取得破冰抢险的初步胜利。车流缓缓移动，在韶关一带滞留了数天的司乘人员，满载广东人民的深情，踏上了归途。

八天来，经过大家奋力作战，出动抢险机械累计超过5000台班次，撒放溶雪剂多达1300多吨，累计破冰里程超过200公里，铲除冰雪5万多立方米。

冰雪无情人有情，我们爱心守望，真情相助，奉献寒冬里永恒的春天的记忆。

冰雪无情人有情，雪中送炭溶雪冰。眼见滞留在京珠北高速公路上的司乘人员茫然无助、心急如焚。省交通集团怀着高度的社会责任感和对人民群众的一片深情，迅速采取力所能及的措施，嘘寒问暖，排忧解难。

京珠高速公路粤北段沿线各收费站全体员工“舍小家，为大家”，主动放弃休息时间，驻站值守。各收费站设立便民服务点，免费为滞留司乘人员提供食品、开水和姜汤等物资。有的收费站还将值班室、活动室、员工饭堂甚至是部分员工宿舍临时改造为避寒室，提供给冻病的司乘人员和母婴、老人休息，帮助他们度过难关。1月26日中午，乳源站谢碧玉、易慧琳两名收费员见滞留在收费广场的一名妇女焦虑不安，怀抱的婴儿在哇哇大哭，上前一问，原来是该妇女奶水不足，车上又没有开水，泡不了奶粉，三个月大婴儿已经饿了一天了，他们马上把该妇婴接回站里，调好奶粉，一个抱着婴儿，一个用勺子一口一口地喂。

哪里有困难，哪里就有路政人员的身影。他们不畏艰辛、顶着风雨，来回穿梭于冰雪覆盖的高速公路上，疏导交通、解救被困人员、为车辆排除故障、抢送物资，他们就是雪中送炭人。1月28日13时15分，路政人员巡逻至K43+800米时，发现有两台河南籍货车因超重和路面结冰湿滑抛锚，造成数百台车堵塞，路政班长紧急通知同事，找来防滑草垫，同时召集在附近疏导车辆的六位路政队员合力推车，硬把陷入困境的两台车辆“抱”出冰窝，至下午6时，路政人员身上的棉衣、脚下的鞋袜都被雪水渗透。

1月24日至2月1日，京珠北分公司共设置7个安置点，每天共出动150多人开展送温暖活动，服务旅客达15000多人次，安置困难旅客5000多人次，共发放方便面19000包、矿泉水8000多支、棉被衣物2000多件，共投入救助资金将近300万元。

一方有难，八方支援。高速公路服务区属于广东南粤物流股份有限公司属下的通驿公司管理，他们一方面要安置受困司乘人员，一方面要做好施工抢险人员的后勤保障。为让滞留在高速公路上的司乘人员、抢险救灾人员、交警以及部队官兵能够尽快吃到热饭热菜，通驿公司及时调集本单位和兄弟单位的大量车辆，全天不间断地来回运输食物及物资。很多时候，送饭人员要提着饭盒在冰雪里走上几公里，才能把饭送到施工人员手上。截止31日为止，通驿公司共送出盒饭17000个、包子6000多个、粽子11000多个；共送上桶装水800桶、瓶装水26000支、饼干方便面3500盒，棉被衣物1600多件；共耗费蔬菜8500多公斤、肉类1500多公斤。

在省交通集团京珠北分公司、通驿公司以及地方政府其他单位的共同努力下，滞留在高速公路上的司乘人员的温饱和温暖问题基本得到了解决。爱心化成一股暖流吹遍京珠北高速公路，让滞留的司乘人员感受到春天般的温暖。

事实再次验证：我们省交通集团不愧为纪律严明、作风顽强，有强烈社会责任的国有省属企业。

天寒地冻，风如刀割。在连续8天的高强度抗灾抢险工作中，无论是镇守指挥阵地的各单位领导、还是奋战在一线的施工指挥员和机械操作手，上下一心、迎难而上，不分昼夜、攻坚克难，化风雨于无形，视冰雪如等闲。指挥部的领导坚守一线、彻夜难眠；现场破冰工作人员奋力拼战、通宵达旦；后勤人员做好保障、服务到位。在与冰雪风雨的拼死鏖战中诞生了一支英雄的团队，他们那种“不破楼兰终不还”的英雄气概令天地动容，山河失色。

省交通集团朱小灵董事长、李静总经理、马云山副书记、邓小华、马春生副总经理、曾洪岸副总经理、黄建跃总工程师等在灾情发生后先后赶赴现场，部署抢险工作。朱小灵董事长、邓小华、黄建跃一直以来始终坐镇在云岩服务区指挥，指导破冰救灾工作。

省高速公路有限公司总经理李晋峰在现场指挥过程中滑倒，轻度摔伤，走路不便，很多人劝他先下去休息，但他却婉言谢绝。数日来殚精竭虑，夜不能寐。

省高速公路有限公司符传进副总经理，自1月25日开始驻扎现场以来，一直坚守在冰天雪地，连续几个晚上没有合过眼，面部憔悴、满眼血丝、嘴唇破裂、喉咙嘶哑得发不出声音，身上的衣服被雨水淋透，棉鞋都能倒出水。

省高速公路有限公司副总经理李卫民和工程养护部部长何江陵负责协调和调度，一天要接几百上千个电话，手机电池一天要换好几块，忙得连睡觉的时间都没有，能在沙发上小睡十分钟都是一种奢侈。

雨一直下，大雾弥漫，推土机玻璃窗上的雾气不时挡住了推土机手的视线，长大公路工程有限公司的田照凤和田初阶毫不犹豫，打碎推土机挡风玻璃，破冰前进。此时，寒风冰雨呼啸着灌进来，像刀子在脸上割肉，衣服慢慢湿透了，全然不顾，见者无不动容。

冠粤路桥有限公司的李俊岭、齐文喆是现场施工指挥员，因指挥车故障，连个歇脚的地方都没有，就在寒夜的雪地里站着指挥，直到天明。这时，身上已经附满了冰花，被人们称为“冰人”。

在那样恶劣的环境里，随时都会有意想不到的生命危险。1月29日下午，能达维护有限公司总经理陈克鸿在现场指挥过程中，一跤滑倒，造成一条腿粉碎性骨折；通驿公司云岩服务区服务员陈满红同样因路滑摔断了胳膊；不少人身上摔得青一块、紫一块的；不少人手脚出现了轻度冻伤……

在这群具有钢铁意志般的抢险人员面前，还有什么克服不了的困难！

据气象预报，2月5日以后，粤北地区还将会面临冷空气袭击，京珠北交通维护形势依然严峻。但省交通集团广大党员干部职工义无反顾，严阵以待。我们有信心有能力去夺取这场抢险救灾工作的全面胜利。