11月16日,珠三角城际铁路最大跨度预应力混凝土矮塔斜拉桥--广佛环城际(南环)跨东平水道斜拉桥成功合拢,同时张槎车站大桥最后一孔轨道梁顺利完成浇筑。这标志着广佛环城际全线正线桥梁贯通,工程建设取得了阶段性重大胜利。
跨东平水道斜拉桥为双塔双索面预应力混凝土部分斜拉桥,采用塔梁固结、墩梁分离的结构体系,以(96+176+96)米跨越规划Ⅱ级航道(东平水道),27米高的H型桥塔使斜拉桥成为东平水道上的地标式建筑。其176m的主跨不仅是广佛环城际桥梁第一跨,也是国内城际铁路同类型桥梁第一跨。
该桥是广佛环城际的关键控制性工程,具有技术含量高、安全风险大、质量要求严、施工难度大的特点。建设过程中,省铁投集团和珠三角城际公司领导高度重视,多次莅临现场指导。公司相关部门及第二建设指挥部牵头组织各参建单位,齐心协力,攻坚克难,先后解决了高压迁改、斜拉索定位、线型监控、通航安全、工后沉降徐变等施工重难点问题,为打造优质工程奠定了坚实基础。承建施工单位中铁十二局广佛环1标项目部科学组织施工,优化管理措施,安全质量、施工进度、文明施工等方面工作都成效明显,较好的完成了施工任务。