5月5日，随着盾构机刀盘在长隆隧道出口明挖段破土而出，标志着佛莞城际铁路长隆隧道番禺大道站至出口明挖段区间左线779米的盾构隧道顺利贯通，至此，佛莞城际最长隧道，11.03千米的长隆隧道左线全部贯通，进入最后施工冲刺阶段。

　　该区间盾构机在完成长隆站至进口明挖段区间右线4675米后，在番禺大道站大里程端头二次始发，并顺利完成剩余779米掘进任务。该段地质情况复杂，洞身穿越地质多为W2/W3上软下硬地层，地质松散，孔隙率、渗透系数、含水量大。同时，盾构掘进过程中还需侧穿龙美村民房，下穿番禺外国语学校、龙美村牌坊桩基、鱼塘等多处风险点，技术要求高，施工难度大。

　　长隆隧道作为佛莞城际全线控制性工程，在珠三角城际轨道公司和各参建单位共同努力下，以最快的速度实现复产达产要求。针对特殊地层多次举行专家论证指导施工，合理选择掘进模式，优化掘进参数，在确保安全、质量的基础上全力以赴保障工期节点。

　　“五一”期间，珠三角城际公司科学组织、强化管理，严控安全质量，指导参建单位科学合理开展盾构施工各项工作，确保安全优质高效掘进，短短一个月内连续三台盾构机相继实现掘进贯通。