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广深高速荣膺我省第一条文明交通示范路
发布时间：2012-07-16 文章来源：广东省交通集团有限公司
7月13日，从广东省公安厅交通管理局和广东省交通运输厅在东莞举行的京港澳高速公路粤境广深段创建文明交通示范公路总结表彰大会上获悉，经过各有关单位一年多来的努力，广深高速的交通秩序明显好转，管理水平和群众满意度不断提升，顺利通过了相关单位交叉检查、公安部交管局暗访、专家验收等考核，广深高速公路被正式授予“文明交通示范公路”称号，成为我省第一条文明交通示范公路。
2009年6月，为贯彻落实省委主要领导批示精神及省政府《综合运输体系“十一五”规划》中的“建设大交通，促进大发展”要求，省交通运输厅、省交通集团、省公安厅交通管理局共同部署在京珠南、京珠北高速公路，广湛高速公路及广梅高速公路开展文明样板路创建工作，历时3年，成效明显。此次文明交通示范公路创建工作是文明样板路创建工作的继续和深化，其目标都是为了满足社会经济的不断发展及人民群众对交通安全不断提出的新要求。因此，省交通运输厅及省公安厅交通管理局联合决定将已创建文明样板路的京珠南、京珠北、广梅、广湛及深汕高速公路参照京港澳高速公路广深段的标准来创建文明交通示范公路，以全面提升我省高速管理水平。
齐心协力，最繁忙高速公路事故降下来
我省高速公路承担着约70%的客货运输交通流量，确保高速公路安全形势平稳和有序、畅通的任务十分繁重。广深高速是我省交通流量最大的主干路段之一，政治、经济地位都十分重要，同时也是公安部、交通运输部、国家安监总局列为在全国开展“文明交通行动计划”、深化拓展文明交通示范公路创建活动重点路段之一，周边城市化程度高，面临情况复杂，管理难度大，可供探索的地方多，创建示范路效应广。
此次创建活动自2011年6月启动，短短1年时间就取得明显成效。数据显示，广深高速2011年全线日均断面混合车流量为8.9万车次，同比增加2.75%。在如此大车流压力下，路政拯救15分钟到场率超过95%，交通事故平均占道时间仅为27分钟。经统计，全年交警立案事故同比下降9.75%，5公里以上的行车缓慢事件同比下降45.45%。以上成效得到了公安部G4国道（京港澳高速公路）交通文明示范路专项检查组的高度肯定，这无疑是路段公司、路政队、沿线交警与各有关部门、运输企业和广大交通参与者通力合作，强力推进的结果。
“软硬兼施”，道路通行环境好起来
扩建交通瓶颈。扩建太平至五点梅、福永至鹤洲主线从原来的双向6车道扩建为现在的双向10车道。
加强监控和信息发布。加密安装了186个摄像机，采取全天候无缝监控，设置了64块可变情报板。
增强拯救能力。添置拯救设备，配备110名人员加入拯救工作。
提升通行能力。建设ETC车道68条，安装自助发卡机66条，撤消广深高速的广州站和北环高速的广氮站两个主线站。据来往的司乘人员告知，进广州的车辆可节约10分钟。
提高事故处置效率。首次系统提出路、警、站、养“四位一体”保安全、保畅通的管理模式。融合路政、交警的力量，建立统一指挥平台，交通监控中心利用互联网方式与沿线交警部门建立统一调度视频空间，还实行路警联动联勤机制，通过交叉巡逻、使用路政信息采集仪、路警有效配合事故提前处置、实行交通事故“快处快赔”操作、设立指导点和开具快处单等方式，使事故快速处理占事故总数的88.9%。
加强交通管控力度。沿线交警部门开展多项专项交通秩序整治活动，严厉打击交通违法行为；规范驾驶员行为，分道限速行驶；法定节假日限制15吨及以上大货车、危险化学品车辆行驶，以确保道路安全畅通；加强对行人和非机动车上路的管理，1年来共劝离行人1680多名，因行人引发的交通事故同比下降28.5%。
文明服务，规范执法，弘扬“广东精神”动起来
创建活动开展以来，路警部门以为民服务为宗旨，坚持公正规范执法和理性文明执法。接到司乘人员的表扬电话62次，锦旗1面。2012年上半年共向司乘发送调查问卷1200份，满意率为98.3%。
广深高速人不仅爱岗敬业，而且多次奋不顾身勇救司乘人员。同时积极投身公益事业，近年来积极参与奥运火炬传递、亚运火炬传递、大运U站服务等重大公益性活动。今年，广深高速鹤洲站、福永站还先后成立义工队，在社会志愿服务这个平台上更好地服务社会，提升人生价值。
贯彻落实国家惠民政策，社会责任担起来
开辟“绿色通道”免费惠民。坚决执行国家和省政府有关惠民、利民政策，对“绿色通道”上行驶的整车合法装载鲜活农产品运输车辆,免收车辆通行费。广深高速设置了绿通专用通道32条，自2008年1月至2011年12月共减免绿色通道车辆通行路费共计3.93亿元，大幅降低了鲜活农产品的运输成本，对平抑物价起到了很大的作用。
实行统一费率，收费价格总体下降。据统计，6月1日实施新的收费标准后，按照去年同期的车流量和车型比例计算，广深高速通行费收入同比下降16.62%。
天河客运站附近的一家客运公司负责人介绍说，过路费调整以后，一辆45座的大客车，从广州到深圳走广深每个单程可以节约过路费73元。这对在油料价格不断上涨的情况下艰难经营的客运企业来说无疑是雪中送炭。客运企业有了宽松的经营环境，将会加大安全方面的资金投入，改善乘客乘车条件。
四川籍货车司机高先生的货车为4类车，过路费调整以后，从深圳到广州经过广深的过路费减少了54元，对于常年微利经营的跨省运输的他来说，也是一笔不小的数字。他说尽管路费降了，但感觉服务质量没有变，道路通行条件确实好多了。
2009年6月，为贯彻落实省委主要领导批示精神及省政府《综合运输体系“十一五”规划》中的“建设大交通，促进大发展”要求，省交通运输厅、省交通集团、省公安厅交通管理局共同部署在京珠南、京珠北高速公路，广湛高速公路及广梅高速公路开展文明样板路创建工作，历时3年，成效明显。此次文明交通示范公路创建工作是文明样板路创建工作的继续和深化，其目标都是为了满足社会经济的不断发展及人民群众对交通安全不断提出的新要求。因此，省交通运输厅及省公安厅交通管理局联合决定将已创建文明样板路的京珠南、京珠北、广梅、广湛及深汕高速公路参照京港澳高速公路广深段的标准来创建文明交通示范公路，以全面提升我省高速管理水平。
齐心协力，最繁忙高速公路事故降下来
我省高速公路承担着约70%的客货运输交通流量，确保高速公路安全形势平稳和有序、畅通的任务十分繁重。广深高速是我省交通流量最大的主干路段之一，政治、经济地位都十分重要，同时也是公安部、交通运输部、国家安监总局列为在全国开展“文明交通行动计划”、深化拓展文明交通示范公路创建活动重点路段之一，周边城市化程度高，面临情况复杂，管理难度大，可供探索的地方多，创建示范路效应广。
此次创建活动自2011年6月启动，短短1年时间就取得明显成效。数据显示，广深高速2011年全线日均断面混合车流量为8.9万车次，同比增加2.75%。在如此大车流压力下，路政拯救15分钟到场率超过95%，交通事故平均占道时间仅为27分钟。经统计，全年交警立案事故同比下降9.75%，5公里以上的行车缓慢事件同比下降45.45%。以上成效得到了公安部G4国道（京港澳高速公路）交通文明示范路专项检查组的高度肯定，这无疑是路段公司、路政队、沿线交警与各有关部门、运输企业和广大交通参与者通力合作，强力推进的结果。
“软硬兼施”，道路通行环境好起来
扩建交通瓶颈。扩建太平至五点梅、福永至鹤洲主线从原来的双向6车道扩建为现在的双向10车道。
加强监控和信息发布。加密安装了186个摄像机，采取全天候无缝监控，设置了64块可变情报板。
增强拯救能力。添置拯救设备，配备110名人员加入拯救工作。
提升通行能力。建设ETC车道68条，安装自助发卡机66条，撤消广深高速的广州站和北环高速的广氮站两个主线站。据来往的司乘人员告知，进广州的车辆可节约10分钟。
提高事故处置效率。首次系统提出路、警、站、养“四位一体”保安全、保畅通的管理模式。融合路政、交警的力量，建立统一指挥平台，交通监控中心利用互联网方式与沿线交警部门建立统一调度视频空间，还实行路警联动联勤机制，通过交叉巡逻、使用路政信息采集仪、路警有效配合事故提前处置、实行交通事故“快处快赔”操作、设立指导点和开具快处单等方式，使事故快速处理占事故总数的88.9%。
加强交通管控力度。沿线交警部门开展多项专项交通秩序整治活动，严厉打击交通违法行为；规范驾驶员行为，分道限速行驶；法定节假日限制15吨及以上大货车、危险化学品车辆行驶，以确保道路安全畅通；加强对行人和非机动车上路的管理，1年来共劝离行人1680多名，因行人引发的交通事故同比下降28.5%。
文明服务，规范执法，弘扬“广东精神”动起来
创建活动开展以来，路警部门以为民服务为宗旨，坚持公正规范执法和理性文明执法。接到司乘人员的表扬电话62次，锦旗1面。2012年上半年共向司乘发送调查问卷1200份，满意率为98.3%。
广深高速人不仅爱岗敬业，而且多次奋不顾身勇救司乘人员。同时积极投身公益事业，近年来积极参与奥运火炬传递、亚运火炬传递、大运U站服务等重大公益性活动。今年，广深高速鹤洲站、福永站还先后成立义工队，在社会志愿服务这个平台上更好地服务社会，提升人生价值。
贯彻落实国家惠民政策，社会责任担起来
开辟“绿色通道”免费惠民。坚决执行国家和省政府有关惠民、利民政策，对“绿色通道”上行驶的整车合法装载鲜活农产品运输车辆,免收车辆通行费。广深高速设置了绿通专用通道32条，自2008年1月至2011年12月共减免绿色通道车辆通行路费共计3.93亿元，大幅降低了鲜活农产品的运输成本，对平抑物价起到了很大的作用。
实行统一费率，收费价格总体下降。据统计，6月1日实施新的收费标准后，按照去年同期的车流量和车型比例计算，广深高速通行费收入同比下降16.62%。
天河客运站附近的一家客运公司负责人介绍说，过路费调整以后，一辆45座的大客车，从广州到深圳走广深每个单程可以节约过路费73元。这对在油料价格不断上涨的情况下艰难经营的客运企业来说无疑是雪中送炭。客运企业有了宽松的经营环境，将会加大安全方面的资金投入，改善乘客乘车条件。
四川籍货车司机高先生的货车为4类车，过路费调整以后，从深圳到广州经过广深的过路费减少了54元，对于常年微利经营的跨省运输的他来说，也是一笔不小的数字。他说尽管路费降了，但感觉服务质量没有变，道路通行条件确实好多了。
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