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华隧建设集团承建的广州地铁二十一号线【施工14标】荣获全国“建设工程项目施工安全生产标准化工地”称号
发布时间：2018-12-19 10:48:31 文章来源：广东省建筑工程集团有限公司
近日，中国建筑业协会建筑安全分会年会暨理事会在广州召开，会上公布了全国“建设工程项目施工安全生产标准化工地”名单，由华隧建设集团承建的广州市轨道交通二十一号线【施工14标】土建工程项目榜上有名，成为可在全国范围组织学习交流的工地之一。
广州市轨道交通二十一号线【施工14标】土建工程项目作为华隧建设集团重点创优项目，自开工以来严格落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针政策，项目管理制度规范，施工建设要求严格。在建工集团的支持及各参建单位的配合下，该项目已于11月7日竣工验收，圆满地完成了地铁公司下发的三权移交节点，并成为广州地铁二十一号线即将正式开通运营的第一批站点。
由于开工时间较晚，且车站地质条件复杂、基底位于残积土地层，区间需穿越孤石发育地层、下穿房屋群及九龙大道立交下沉隧道，施工难度和风险较大，该项目被地铁业主定为党员攻坚项目。项目部党员干部带头攻坚克难，为推进施工进度付出了艰辛努力。面对重重困难，华隧建设集团攻坚团队、技术人员积极拓展思路，组织多次内部专家会议，提出多种可行方案，研究采取最优施工方案。经过充分研究探讨，为应对残积土遇水软化的特性，车站开挖采用了退挖法，并结合加压回灌井的措施保护周边建筑物；针对浅覆土层，更换使用双模盾构机掘进隧道，运用水袋反压；针对孤石地层，采用了微动物探法进行孤石探测，更换了重型带合金粒滚刀，并结合“挖、冲、抓、钻、爆、开仓取石”等措施进行孤石处理；在下穿下沉隧道时，采用重型管片+锚杆的技术进行抗浮。同时，为确保工期，项目部还增加了一台盾构机进行入段线区间掘进，并采取出段线盾构分体始发、反向始发等措施配合施工。多措并举，攻坚目标终于达成，业主多次发来感谢信，对项目部表示高度称赞。
“建设工程项目施工安全生产标准化工地”是建筑业安全文明施工最高奖项，被业内誉为安全文明施工方面的“鲁班奖”，旨在促进建设工程项目施工安全生产标准化，保障广大职工生命安全及职业健康。项目部坚持安全生产、文明施工标准化管理，施工以来从未发生过安全质量事故，曾先后获得“广东省建筑业绿色施工示范工程”“广东省房屋市政工程安全生产文明施工示范工地”“广东省建设工程项目施工安全生产标准化工地”等称号。
广州市轨道交通二十一号线【施工14标】土建工程项目作为华隧建设集团重点创优项目，自开工以来严格落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针政策，项目管理制度规范，施工建设要求严格。在建工集团的支持及各参建单位的配合下，该项目已于11月7日竣工验收，圆满地完成了地铁公司下发的三权移交节点，并成为广州地铁二十一号线即将正式开通运营的第一批站点。
由于开工时间较晚，且车站地质条件复杂、基底位于残积土地层，区间需穿越孤石发育地层、下穿房屋群及九龙大道立交下沉隧道，施工难度和风险较大，该项目被地铁业主定为党员攻坚项目。项目部党员干部带头攻坚克难，为推进施工进度付出了艰辛努力。面对重重困难，华隧建设集团攻坚团队、技术人员积极拓展思路，组织多次内部专家会议，提出多种可行方案，研究采取最优施工方案。经过充分研究探讨，为应对残积土遇水软化的特性，车站开挖采用了退挖法，并结合加压回灌井的措施保护周边建筑物；针对浅覆土层，更换使用双模盾构机掘进隧道，运用水袋反压；针对孤石地层，采用了微动物探法进行孤石探测，更换了重型带合金粒滚刀，并结合“挖、冲、抓、钻、爆、开仓取石”等措施进行孤石处理；在下穿下沉隧道时，采用重型管片+锚杆的技术进行抗浮。同时，为确保工期，项目部还增加了一台盾构机进行入段线区间掘进，并采取出段线盾构分体始发、反向始发等措施配合施工。多措并举，攻坚目标终于达成，业主多次发来感谢信，对项目部表示高度称赞。
“建设工程项目施工安全生产标准化工地”是建筑业安全文明施工最高奖项，被业内誉为安全文明施工方面的“鲁班奖”，旨在促进建设工程项目施工安全生产标准化，保障广大职工生命安全及职业健康。项目部坚持安全生产、文明施工标准化管理，施工以来从未发生过安全质量事故，曾先后获得“广东省建筑业绿色施工示范工程”“广东省房屋市政工程安全生产文明施工示范工地”“广东省建设工程项目施工安全生产标准化工地”等称号。
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