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企业动态
省交通集团：潮头勇立再出发
发布时间：2018-12-29 12:06:38 文章来源：广东省交通集团有限公司
乘东风 立潮头
2017年10月，新一轮广东省属国企改革重组从交通行业切入，正式拉开帷幕：省属高速公路板块企业实现“三合一”，即以广东省交通集团有限公司为主体，整合广东联合电子服务股份有限公司和广东省南粤交通投资建设有限公司。
“重组不仅仅是简单的规模变大，而是将资源向优势企业和主业企业集中，进一步做强做优做大。”广东省交通集团党委副书记、董事、总经理刘晓华信心满满。重组后的广东省交通集团发挥了“1+1>2”的效应，优化资源配置和资本布局，充分发挥高速公路非经营性与经营性两个平台相互协调和促进作用，进一步构建完善“投融资—建设—运营—养护”的高速公路全产业链，智慧交通一体化协同效应也更加显著。
2017年底，9个通车项目全部按期完工，新增里程635 公里，创集团成立以来年度通车里程历史之最。2018年底，随着广东通往湘、鄂两地的新通道——仁博高速(二期)，横贯粤北的东西向交通大动脉——龙怀高速（二期）同步建成通车，连同年内建成的汕湛高速云湛段及支线工程（二期）、湛徐高速徐闻港支线、港珠澳大桥珠海连接线和揭惠高速（二期），集团共建成高速公路551公里，通车总里程达6719公里，持续居于全国省属交通企业首位。
这一个个品质工程、平安工程、廉洁工程的如期建成，是广东省贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，以人民为中心富民、惠民、利民的强有力举措，是广东交通人大国匠心、大责任文化、铁军精神的集中彰显，更是人文交通、绿色交通、智慧交通的扎实践行。
再回首 记初心
从1989年8月8日广东省首条、国内第二条高速公路广（州）佛（山）高速公路建成通车到2014年乐（昌）广（州）高速公路创下全国通车线路最长高速公路纪录，改革开放之初尽得风气之先的广东省，始终视交通为经济社会发展的先行官。
高速公路密织成网，使得人便其行，货畅其流，广东省因此走在全国前列，成为改革开放的排头兵、先行地、实验区。
而为广东省经济社会构建公路交通主骨架的便是广东省属国企航母——广东省交通集团。迈入新时代，随着深中通道沉管隧道开工、虎门二桥主桥全线贯通、莲花山通道2020年开工建设……来自广东交通集团的捷报频传，为广东省“二次创业”助跑，为构建“一核一带一区”区域发展格局助力。
正如集团党委书记、董事长邓小华所言：“在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，坚持高质量发展，满足人们对美好生活的追求，是广东交通集团作为粤港澳大湾区基础设施建设龙头企业的责任和使命。”
抓机遇 勇担当
广东交通过去40年快速发展靠的是改革开放，今后要开创新局面，最根本的还是靠改革开放。
站在新的历史起点上，广东省将以构建“一核一带一区”区域发展格局为重点，加快推动区域协调发展。
交通是区域功能布局的先导。“我们将围绕‘一核一带一区’区域发展格局，在促进均衡通达基础上差异化布局交通基础设施。”刘晓华说，一方面，积极发挥粤港澳大湾区基础设施龙头企业的优势，以虎门二桥、深中通道为抓手，加快珠江口跨江通道的建设，推动珠三角核心区优化发展和大湾区建设。另一方面，在提升粤东西北对外通达能力和联系水平上，坚决完成省委、省政府部署的高速公路新建、改扩建任务，未来3至5年，将实现运营高速公路总里程超过8000公里的目标。
面向未来，广东省交通集团将始终把党的领导贯穿国企生产经营管理全过程，充分发挥全国先进基层党组织——集团党委所属西部沿海党委、京珠北党总支的标杆示范作用，凝聚广大党员群众的磅礴力量，立足交通，勇当开路先锋，围绕人的“出行”和物的“流转”，坚持准公共性和竞争性双轮驱动，聚焦三大主业（高速公路和城市基础设施投融资、建设和经营管理，出行服务和物流，土地等配套资源综合开发经营和相关服务）、协同五大产业（高速公路和城市基础设施建设和经营管理，出行服务及物流，智慧交通，公路施工、科研、设计和监理等，土地等配套资源综合开发经营），以过江通道建设、粤东西北高速公路建设为重点，以“规模化、集约化、专业化”的产业发展模式，打造品质标杆，升级服务效能，为广东省“一核一带一区”建设，为交通强国建设作出更大贡献！
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