1月17日下午，新白广城际下穿武广高铁明挖隧道主体结构全部浇筑完成，标志着该控制及重难点工程取得了关键性突破，也为即将开始的春运提供了安全保障。

    新白广城际下穿武广高铁明挖隧道段长约46米，基坑深约16米，基坑开挖地层主要为素填土、粉质粘土、粗砂、全～强风化泥质粉砂岩，基底为强风化泥质粉砂岩。施工围护结构外边缘距离高铁既有承台边缘距离仅3.3～4.94米，施工风险及安全管理要求极高，为橙色高度风险工点。

    为确保下穿武广高铁施工顺利推进和高速铁路运营的绝对安全，珠三角城际公司主要领导多次召开施工方案研究会和专家审查会，并密集牵头协调，在广铁集团主要领导及处室、站段的大力支持下，根据专家评审会意见，最终确定采取基坑开挖施工期间高铁限速160公里/小时运营的方案。在各方的共同努力下，施工单位中铁四局于2018年11月15日开始限速段基坑开挖。期间，珠三角城际公司第一建设指挥部超前策划、认真总结、切实抓好现场盯控，督促施工单位严格落实领导带班、技术交底等管控措施，严格执行铁路营业线施工管理要求，确保了施工管理及武广高铁运营的绝对安全。

    目前，新白广城际下穿武广高铁段各项监测数据正常，珠三角城际公司已组织广铁集团及参建单位现场检测复核，计划在1月21日春运前恢复武广高铁在该限速点的常速运营，为春运保障作贡献。