1月27日，珠机城际铁路横琴至珠海机场段金海特大桥25#墩围堰封底成功，标志着特大桥基础施工取得了重大进展。

金海特大桥是珠三角入海口跨越磨刀门水道建设的第一座公铁两用大桥,是珠机城际横琴至珠海机场段的控制性工程，主桥为挑臂式钢箱梁多塔刚构体系公铁同层斜拉桥，桥长1369m，桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)m；桥宽49.6m，中间通行双线160km/h城际铁路，同层左右两侧通行六车道100km/h高速公路。主桥共有27个桥墩，462根钻孔桩，5.2万吨钢梁及钢塔，28万方混凝土。

本次完成的25#墩围堰封底工程为珠机城际二期控制性工程金海特大桥主桥的第一个双壁钢围堰。该工程工期紧，任务重，经过参建各单位的共同努力，施工单位中铁大桥局精心组织，科学施工，克服了磨刀门水道水深、施工难度大等重重困难，赶在春节前完成了封底混凝土浇筑，利用春节放假期间等待封底混凝土强度满足围堰抽水要求，待春节后复工即可马上组织进行围堰抽水、承台施工，为完成2019年度珠机城际一标二工区（中铁大桥局管段）计划产值3.56亿打下坚实的基础。
    金海特大桥25#墩采用双壁钢套箱围堰进行承台基础施工，围堰长24.8m，宽16.8m，高22.8m（含1.5m高防渗侧板），围堰总重705t。围堰顶标高+5.94m，围堰底标高-16.860m，共设两道内支撑。围堰侧板在工厂制作完成后用船运至墩位逐块拼装成整体，利用千斤顶和精轧螺纹钢将围堰逐步下放至设计标高。封底混凝土厚3.0m，共计850立方。承台一次性浇筑完成。