6月5日，在万顷碧波的伶仃洋上、万山群岛之中，历经11个月改造，一座具备每月生产一节沉管能力的沉管预制梦工厂准备开厂。此前，深中通道已于今年5月完成沉管隧道足尺模型浇筑试验。今年6月底，深中通道牛头岛沉管预制厂将迎来首个管节浇筑，为年底首个管节浮运做好准备。未来，项目共32个管节中的22个将在这里预制和舾装，全部预制工作计划于2022年底完成。

       建设中的深中通道项目全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级集群工程。

       投资超10亿元、曾承接港珠澳大桥33节沉管隧道建造的世界最大规模沉管预制工厂，全面完成“智慧化”改造后开厂，正式肩负起深中通道项目其中22个沉管管节预制的艰巨使命。

深中通道沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道，其断面宽度达46-55.46米，比港珠澳大桥双向六车道钢筋混凝土沉管隧道断面还要宽9米，单孔跨度超过18米，沉放最大水深达到40米，沉管结构的受力非常复杂，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。

       广东省交通运输厅总工程师黄成造，中交四航局副总经理万军杰，深中通道管理中心等相关代表参加现场活动。