2月13日，随着近280吨的钢箱梁缓缓提升至大桥东、西主塔中间，由吊索稳稳固定于91米高空之上，深中通道伶仃洋大桥又一片钢箱梁完成吊装。在关键节点春节不停工的基础上，深中通道项目自1月29日全面复工复产以来，已累计完成24片钢箱梁吊装，用建设“实景图”生动地“拼”出重大工程的生机勃勃、奋跃而上。

　　2023年是深中通道土建主体工程收官之年，计划于今年6月完成伶仃洋大桥合龙，海底隧道最终接头完成沉放对接，力争11月实现海底隧道全线贯通，并全面推进沉管管内、路面、机电工程施工，向2024年项目如期高质量建成通车目标全力冲刺。

　　锚定高质量发展，铆足干劲动起来、跑起来。深中通道以品质工程建设为导向，正在加紧攻克世界首制整体预制水下推出式最终接头、世界最大跨径海中悬索桥抗风等难题，同时在智能浇筑、钢结构智能建造等方面进行原创性及引领性技术攻关，打造内优外美、安全高质的世界一流可持续跨海通道，加快形成超大跨海集群工程建造的中国标准。

　　目前，伶仃洋大桥正高效推进上部结构安装，世界首次应用的沉管隧道最终接头正加紧进行预制工作，东人工岛正在推进隧道主体结构及房建附属工程施工。