黄茅海跨海通道高栏港大桥为主跨700米、全长1416米的斜拉桥，主梁为分体式钢箱梁，由两个钢箱梁及横向连接箱组成，钢梁由96个节段组成，钢结构总重约3.8万吨。

　　此次吊装的首榀钢箱梁尺寸为15.5×19.7×4米，重量约245吨，是高栏港大桥塔区支架上无索区梁段。

黄茅海跨海通道项目首榀钢箱梁吊装现场

　　6月14日，完成保养的首榀钢箱梁从广东中山存梁基地出发，经过12小时的航行后，顺利抵达广东珠海施工的桥位现场。

　　首榀钢箱梁采用1100吨浮吊吊装至高70米的主塔存梁支架上，再用连续千斤顶滑动梁段就位。“黄茅海跨海通道处于台风多发地区，在沿海地区超700米跨钢箱梁台风季吊装实属首例。” 黄茅海跨海通道总工程师说道。

1100吨浮吊吊装钢箱梁至主塔存梁支架

　　“我们创新采用大直径钢管桩将桩顶与钢箱梁内部加劲锚固，将桩底与承台里预埋精轧螺纹钢进行固定。同时，为保护海洋生态环境且满足大吨位浮吊的施工需求，我们对海床水位进行大范围清淤，清淤面积达4.8万平方米。”黄茅海跨海通道中交路建T3合同段项目负责人介绍。

黄茅海跨海通道建设现场

　　目前，黄茅海跨海通道建设顺利，5座主塔已顺利封顶，进入钢箱梁吊装阶段，预计2024年上半年完成钢箱梁合龙。黄茅海跨海通道项目重点工程象山隧道已累计掘进3100米，预计今年贯通。项目计划2024年底建成通车。