6月20日，伴随着一阵轰隆作响的爆破声，深汕西高速公路改扩建项目城仔山隧道左洞顺利贯通。

　　城仔山隧道全长2300米，最大开挖宽度达22.6米，是深汕西高速公路改扩建项目全线最长的超大跨度双向八车道隧道，也是该项目新建隧道之一。深汕西高速公路改扩建项目将原有双向四车道高速变更为双向八车道隧道，扩建完成后，将助力改善群众出行环境，实现快速、安全出行。

　　超大跨度隧道施工较传统隧道施工而言，工程技术含量高、工法工序复杂、施工难度大、安全风险高，并且城仔山隧道穿越丘陵地貌区，地质复杂多变，气候炎热多雨。深汕西高速公路改扩建项目对隧道整体地质进行研判，划分区段，积极优化隧道工法、优化断面尺寸，避免工法频繁转换。

　　针对工程沿线地形起伏多变、新建超大跨扁平隧道群地质条件差、技术难度极大的情况，深汕西高速公路改扩建项目全国首创单洞四车道山岭隧道全工序机械化施工技术，实现隧道安全快速建造。同时，为维护隧道支护结构体系稳定，进一步保障施工安全，更有效地防治软弱围岩隧道过大变形，项目打造了全国首条隧道钢拱架全自动生产线，大大提升隧道钢拱架的质量，为隧道提供了有力支护。

　　该生产线建成后仅需1人操作，综合产能每天可达100节以上，工作效率较之前提高了50%，极大推动了隧道施工机械化、自动化进展。

　　深汕西高速公路改扩建项目建成通车后，将大幅提高沈海高速公路通道能力、路网功能和服务水平，进一步优化粤东公路网布局、运输结构和基础设施体系，为粤东经济带发展注入强大动力。