10月28日22时50分，伴随着最后一方混凝土注入桩基孔内，广韶高速公路改扩建项目（南段）首根桥梁桩基灌注完成，标志着项目桥梁施工取得突破性进展。

　　此次灌注的TJ1标定古石大桥左幅1-3#桩基属于旧桥单侧拼宽，为减小施工对既有高速桥梁的影响、加快成孔速度，项目采用旋挖钻成孔工艺施工，并推广使用超声波成孔检测仪辅助终孔验收。终孔验收作为桩基工程的重要环节，需要在钻孔达到预定深度时，结合桩基渣样与地质勘察资料确定终孔高程，并检查成孔质量，以确保满足混凝土灌注条件。为确保首根桩基顺利完成，项目多次召开专题研讨会，精心组织施工方案、两区三厂、便道、管线拆迁等重点工作。

　　广韶高速公路改扩建项目（南段）是省交通运输厅开展公路工程勘察设计数字化交付试点项目，项目在勘察设计阶段，引入了基于建筑信息模型（BIM）技术的数字化勘察协同平台，利用APP采集数据，存储到云端，与网络端（WEB）实时同步，实现实时信息化采集勘察数据；另外，平台可自动生成二维成果图表（平面图、柱状图、剖断面图、勘探点一览表、地层统计表、原位测试统计表等），较传统的人工数据分析、手工制图节约了大量的时间和人工成本。此次桩基施工，项目通过数据库获取初始数据进行施工准备，并在实际施工中进行参照比对，更为科学有效、方便快捷。

　　接下来，项目将以完成年度投资任务为目标，以推进全线先行工程的征拆交地为基础，在确保安全与质量的前提下，迅速推动具备条件的桥梁桩基、涵洞、软基、隧道等各项工程全部开工。

　　广韶高速公路改扩建项目（南段）全长72.6公里，由双向六车道改扩建为双向十车道，项目建设成后，将有效缓解道路交通压力，进一步增强粤北地区与粤港澳大湾区的互联互通，助力“百县千镇万村高质量发展工程”。