广东省深圳至中山跨江通道（以下简称“深中通道”）是我国自主建设的世界级重大工程，位于粤港澳大湾区核心区域，作为当前珠江东岸“深莞惠”与西岸“珠中江”两大城市群的唯一公路直连通道，交通集团始终牢记习近平总书记提出的“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的”殷殷嘱托，勇担大国重器使命，肩负国之利器责任，坚持以科技自立自强、技术自主创新为己任，积极推进产业化应用示范，开展了多项从“0”到“1”的创新突破，授权专利超过200件，发布行业、团体、企业等标准30余项，出版专著17部，发布省部级工法8项，初步建立了行业指导标准体系，引领了行业高质量发展和转型升级。

深中通道

　　新结构助力巨龙潜海

　　针对沉管隧道建设难题，项目从沉管隧道新结构着手研究，建立钢壳混凝土沉管隧道设计方法和钢壳100年耐久性保证技术体系。

钢壳沉管隧道结构实体

　　研发智能制造生产线，国内首次实现钢壳智能焊接和智能涂装。

　　首创海域软基处理新技术，解决了沉管隧道基础沉降控制难题。

　　研制智能浇筑装备及系统，解决了钢壳混凝土填充密实性世界性难题。

　　世界首制沉管浮运安装一体船，集成测控、自航等9大控制系统，创造了15个大型沉管深水条件下毫米级安装世界精度。

沉管浮运安装一体船

　　世界首创整体预制海中推出式接头装置，研制了管节顶推、纠偏、止水等11项专用装备和材料，为沉管最终接头提供了新思路、新方法和新技术。

　　新材料助力长虹卧波

　　针对全离岸海中大跨悬索桥建设难题，项目创新提出钢箱梁气动控制构造，首次将颤振临界风速由国际公认不超过70m/s提升至 88m/s，可抵御17级超强台风。

　　针对复杂海洋环境下桥梁耐久问题，研发了2060MPa主缆高强钢丝，世界首次研制3000m级超长智慧索股，解决了主缆湿度监测世界性难题。

φ6mm-2060MPa高强钢丝

　　以“空中垂直工厂”为理念，集成自动控制、物联网、装配施工等核心技术，自主研制多功能智能筑塔机，实现了混凝土桥塔工业化建造，大幅降低高空作业风险。

智能筑塔机

　　新技术助力海中筑岛

　　为尽快实现西人工岛快速成岛、提供沉管隧道对接条件，项目创新采用57个直径28m大钢圆筒筑岛方案，首创12锤联动振沉技术，解决了风化岩层起伏大等复杂地质条件成岛难题，创造4.5个月成岛世界纪录。

西人工岛钢圆筒振沉

　　新征程探索智慧运行

　　2024年6月30日，习近平总书记在致深圳至中山跨江通道建成开通的贺信中指出：“中国式现代化是干出来的，伟大事业都成于实干！”

　　在新征程上，围绕习近平总书记“管好用好深中通道，确保安全、顺畅、舒适、智慧运行”的要求，交通集团将不忘初心、牢记使命，继续前行，在智慧运维和智能交通管控上深入研究，为世界跨海通道工程的建设、管养和运维贡献深中样本、广东经验和中国方案。

　　开展跨海集群工程结构设施智能运维、大交通流下高密度路网智慧扩容、安全增效等关键核心技术的创新研发，实现深中通道安全、顺畅、舒适、智慧运行，促进设施维养、交通管控与人工智能、数字化等技术深度融合领域实现精准突破，打通基础研究、应用研发、成果转化、产业发展全链条，加速科技创新与产业创新融合，助力打造“广东范式”技术创新策源地，构筑智慧交通新质生产力。

　　进一步推动公路养护数字化转型，丰富完善海中隧道、海中大跨径桥梁、人工岛等养护体系，努力率先实现公路养护现代化。紧盯数字公路、智慧公路、智能交通前沿技术及发展成果，加大推动落实力度，集中全省交通行业智慧，打造高质量的智慧公路、数字孪生公路，培育公路数字化市场，发展公路数字经济，实现公路养护质的变革和飞跃。

无人机辅助路况巡查

　　接下来，交通集团将继续深入贯彻新发展理念，深化科技创新，加快推进交通基础设施数字化转型升级，赋能“交通强省”“交通强国”建设。