6月5日，依托珠机城际二期工程金海特大桥立项的中国铁路总公司重大科研课题——《濒海环境公铁同层合建大跨度多塔斜拉桥关键技术研究》开题报告会在武汉顺利召开。会议由中国铁路总公司科信部主持，课题组对开题大纲进行了汇报，与会专家一致认为该课题结合工程建设条件及需求，对濒海环境公铁同层合建大跨度多塔斜拉桥的设计、施工与运营维护等方面的技术问题展开研究，研究内容全面、目标明确，技术路线合理可行。

　　金海大桥跨越磨刀门水道段主桥采用（58.5+116+3×340+116+58.5）m四塔三主跨斜拉桥，公铁同层合建，中间通行双线城际列车，两侧通行双向六车道高速公路，为国内首座公铁同层合建多塔斜拉桥。首次采用刚构连接体系，桥塔采用四柱式钢结构桥塔，主梁采用大挑臂式钢箱梁。本桥结构形式新颖、技术复杂、海上施工难度大。为此，由广珠城际公司牵头，联合铁四院、中铁大桥局、中铁建大桥局以及铁路广州局集团组成科研团队，于2018年12月与中国铁路总公司签订科研合同。

　　为推动大桥的建设和科研工作，广珠城际公司多次组织参研单位召开内部研讨会，梳理平层合建公铁桥梁关键技术问题，要求参研单位高标准、严要求完成科研工作，作好技术总结，及时为施工现场提供技术支撑，努力把金海大桥建设成为科技创新、安全环保、质量一流的精品工程。