9月16日7时06分，由龙川机务段驾驶的一列CRH1A型动车组驶出潮汕站，开往梅州西站。梅汕铁路正式进入试运行阶段。　　

　　梅汕铁路2015年8月开工建设，历时4年多。线路正线全长122.4公里，设计时速250公里。线路北起梅州市梅州西站，途经梅州、揭阳、潮州三市，在潮汕站与厦深铁路接轨，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕站7个车站。

　　据了解，为使梅汕铁路顺利投入运营，铁路部门8月27日启动联调联试，到9月15日，累计开行试验车204趟，运行135200公里，对线路设备、状况进行多次调试，确保线路安全性能良好。当天，从潮汕到梅州西、梅州西到潮汕分别开行试运行列车，18时58分，随着梅州西开来的动车停靠潮汕站9站台，当天共开行14趟试运行列车。每趟列车8节车厢，定员630人。列车时速250公里，潮汕到梅州西中间不停车，40分钟即可抵达。

　　试运行阶段将进行运行图测试、故障模拟演练、应急场景演练、按图行车试验等运行试验，为正式开通运营提供科学参考依据。线路开通运营后，梅州到潮汕将融入“一小时经济圈”，梅州到广州、深圳的列车最快运行时间将分别缩短至3个多小时和2个多小时，粤东北、粤东地区将融入广深“三小时经济生活圈”，经济发展即将进入“提速换挡”高速时代。