8月5日14点，经过20个小时的连续浇筑，由铁投集团所属梅龙铁路公司主导建设的梅龙铁路上行联络线新屋特大桥3×32.7米无砟轨道预应力混凝土单线变双线道岔连续梁成功浇筑，项目连续梁工程取得巨大进展，为后续施工提供了宝贵的经验，为顺利完成年度生产任务奠定了坚实的基础。

上行联络线新屋特大桥道岔连续梁浇筑现场

　　上行联络线新屋特大桥桥址位于河源市龙川县读书坝村西侧，与赣深高铁四角楼特大桥并行。上行联络线新屋特大桥3×32.7米无砟轨道预应力混凝土单线变双线道岔连续梁起于29号墩，终于32号墩，结构形式为（32.6+32.7+32.6）米，全长97.9米。

　　为确保此次道岔连续梁顺利浇筑，梅龙铁路公司组织全体参建人员战高温斗酷暑，项目部结合现场实际不断优化施工方案，制定白夜班值班计划，从车辆到人员全程现场盯控到位；多次组织召开施工安全质量技术交底培训，对施工过程中可能出现的问题制定详细的措施与方案；对设备进场、材料储备等进行周密部署及严格的现场核查，把控各个工序环节。在浇筑过程中，根据天气温度情况，及时调整浇筑速度，同时严格盯控混凝土振捣，确保道岔连续梁顺利浇筑。

上行联络线新屋特大桥道岔连续梁浇筑过程

　　据悉，梅龙高铁建成通常后，从梅州乘坐高铁到广州、深圳等粤港澳大湾区城市的通行时间将缩短至1.5小时内，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济发展具有重要意义，同时，也将助力“老区”通“湾区”，推动实现“轨道上的大湾区”，打造老区苏区振兴的“快车道”。