梅龙高铁沿线共设4个车站，除既有的梅州西和龙川西两个车站外，区间段相关范围内电力、牵引变电、接触网及强电房屋建筑、公安岗亭及其他工程施工都需要新建设计安装和施工。牵引变电所作为电力机车的动力来源，是整个牵引供电系统的“心脏”，而“心脏”中最关键的设备就是主变压器，它将外部电网提供的220千伏交流高压电变换为27.5千伏，为高速动车组的电机提供稳定的电源，从而完成电力牵引的供电任务。牵引变压器的安装，是整座牵引变电所建设的控制性节点工程。

　　本次五华牵引变电所就位的牵引变压器单台总重达60吨，且体积较大，本体高5.3米、宽3米。为确保首台牵引变压器顺利就位，施工单位提前制定施工方案和运输、装卸、就位安全预案，协调解决牵引变压器运输、就位及安装过程中存在的困难。安装过程中，严格把控牵引变压器安装过程每一个环节，确保牵引变压器就位准确、安装规范。