9月26日，由铁投集团所属珠肇铁路公司投资建设的珠肇高铁江机段石陂隧道提前3个月顺利实现贯通，取得阶段性进展，为后续架梁施工奠定了坚实基础。

　　石陂隧道全长1095米，单洞双线形式，隧道最大埋深约45米，最小埋深约3米，隧道Ⅴ级围岩754米，占隧道长度的68.9%；Ⅳ级围岩341米，占隧道长度的31.1%，洞身岩体主要为花岗糜棱岩，遇水易软化。该隧道地质结构复杂、工序交叉作业频繁，导致施工难度较大、安全风险较高。同时，隧道沿线鱼塘较多，且水位高于洞顶，进一步加大了施工难度。

　　建设过程中，技术团队精心组织，不断优化施工方案，遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”及“随挖随支护、先锚后喷”施工原则，严格落实超前支护、初期支护、仰拱封闭成环、拱墙二次衬砌等施工要求，严把安全质量关和文明生产关，最终迎来了隧道的顺利贯通，为今后复杂地形隧道建设积累宝贵经验，也为高质量建好珠肇高铁打下坚实基础。

　　珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。