近日，新建梅州至龙川高速铁路（以下简称“梅龙高铁”）进入试运行阶段，线路开通运营正式开启倒计时模式。

列车停靠在龙川西站

　　梅龙高铁是广东省首条全额投资建设的时速350公里高铁，正线全长93.982千米，设计行车速度350公里/小时，途经梅州、河源等城市，全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站，其中兴宁南、五华为新建车站，其余为既有车站。

　　自7月份梅龙高铁启动联调联试动态检测以来，铁投集团和广铁集团高度重视，多次组织召开协调会，添乘检测列车；联调联试指挥部精心组织，铁路各部门和参建单位密切配合，相继启动动车组逐级提速、信号测试、地震测试等各项试验。

列车停靠在兴宁南站

　　梅龙高铁沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到83.73%。其中正线桥梁92座，隧道52座，路基15.293公里，重难点控制工程有何公塘隧道、梅兴亭隧道、径纸隧道、下黄田隧道、东江特大桥。

　　开工建设以来，为确保工程质量和进度，梅龙铁路公司会同广铁集团深圳工程建设指挥部先后组织施工单位参建员工，加强现场控制，推进标准化管理，克服地质条件复杂、特殊结构多、山区气候多变等诸多难题，保质保量地完成建设任务。

　　目前，梅龙高铁全线旅客乘降、信息客服、防灾、综合视频等联调联试阶段的各项试验内容已全部完成。

　　梅龙高铁建成后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市最短通行时间将缩至2小时左右，极大地提高通道输送能力，大大改善铁路运输组织效率，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，助力“百千万工程”实施、推动城乡区域协调发展具有重要意义。