9月25日至27日，由铁投集团所属珠肇铁路公司投资建设的跨广明高速特大桥跨S297省道连续梁、高明特大桥跨杨梅河连续梁相继合龙，珠肇高铁建设取得新进展。

建设中的跨广明高速特大桥

　　新建珠肇高铁江机段跨广明高速特大桥全长2.9千米， 52-55号跨S297省道连续梁全长244米，上跨正在改造中的S297省道，与其交叉作业，施工所处位置水塘密布，作业面狭小，且施工高度在30米以上。

　　高明特大桥全长5.9千米，82-87号跨杨梅河连续梁全长312米，跨杨梅河连续梁3孔72米主跨分别跨越杨梅河河道及两侧河堤，处于高肇段高明特大桥两线中间，交叉作业最近距离不足4米，桥梁施工安全风险高、施工难度大。

建设中的高明特大桥

　　两座连续梁均为挂篮悬臂浇筑法施工，属重难点控制性工程。此外，广东高温、高湿及台风等极端天气交替出现，也给连续梁施工带来极大挑战。

　　珠肇铁路公司技术管理团队面对工期紧、任务重等重重困难，多次组织召开施工组织专题会议，不断优化施组，要求参建单位进一步加大人员、设备投入；切实落实现场作业安全培训、技术与安全交底，责任到人，严把安全质量关，确保了连续梁顺利合龙，为架梁及后续施工打下了坚实基础。

　　珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。