10月15日，由铁投集团所属粤东城际公司主导投资建设、建工控股集团所属华隧建设承建的粤东城际铁路项目7标一工区迎来重要节点——汕头段首台盾构机（龙湖附中站—时代广场站盾构区间）顺利始发。

　　这台盾构机也是国内首台直径超10米全套筒密闭盾构机，它的成功始发，标志着粤东城际铁路项目汕头段正式进入盾构施工阶段。

国内首台直径超10米全套筒密闭盾构机

　　粤东城际铁路项目是国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的“一环一射线”的重要组成部分，也是广东省重点建设项目。线路总长140公里，设站30座，其中汕头段长12.872公里（含盾构区间里程8.8168公里）。

　　汕头段首台盾构机始发点为时代广场站，位于汕头市中心地带，盾构区间沿线需穿越重要建（构）筑物，交通繁忙、人流密集。区间地质条件复杂，土质软弱且有黏性，地下水压大。盾构始发面临着地面沉降、盾构姿态控制、黏性土地层掘进刀盘结泥饼、长距离砂层掘进盾尾刷磨损等难题。

汕头段首台盾构机始发点时代广场站盾构井作业点航拍图

　　为确保施工安全，项目团队对盾构机进行了“量身定制”。此次始发的盾构机为直排式泥水平衡盾构机，整机长度132米，开挖直径达12.6米，搭载泥浆环流系统、地表沉降控制系统和信息化导向系统，并采用13米大直径全套筒密闭始发技术进行施工。

盾构机组装下线

　　盾构机始发前，项目团队精心优化施工方案、强化施工安全质量管理。针对岩层复杂、地质软弱、地下水压大等难点，设计了可互换刀箱，同时配备了同步双液注浆系统和冷冻刀盘系统，为确保顺利始发、掘进提供了坚实的技术支撑。

粤东城际铁路项目汕头段首台盾构机进洞始发、中控室

　　延伸阅读

　　粤东城际铁路项目连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区，构建汕潮揭“30分钟通勤圈”。项目建成后将推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快连接，对促进粤东地区高质量发展具有重要意义。