铁投集团所属广东珠肇铁路公司深入贯彻落实习近平生态文明思想,按照省委“1310”具体部署,依托新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目(以下简称“深南高铁”),牵头开展广东省铁路工程绿色通道品质提升建设研究,通过编制《广东省绿美铁路建设指南》,将绿美广东生态建设贯穿到铁路规划、投资、建设、管理等全过程各方面。
重点绿化段效果图
随着深南高铁的如期建设推进,未来,这条作为粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路重要通道,将如流动的绿色画卷不断铺开,逐步实现乘车见绿、出站见景,更好地满足公众绿色出行需求。
编制指导性文件
推动铁路绿色通道品质建设
2023年12月26日,深南高铁正式开工。2024年2月,省交通运输厅批准同意铁投集团在深南高铁开展包含“广东省铁路工程绿色通道品质提升建设研究”在内的七项科技项目研究;2024年7月,在省交通运输厅和铁投集团的指导下,广东珠肇铁路公司正式牵头开展该项目研究,并随后向省国资委成功申报为A类拓新项目。
该研究采用理论分析、数字化分析等技术手段,拟形成具有广东特色的铁路绿化配置、绿色通道管理体系的指导性文件,从而规范推动铁路绿色通道品质建设,助力绿美广东生态建设。
重点桥梁地段绿化效果
《广东省铁路绿美建设指南》(以下简称《指南》)作为“绿色通道品质提升建设”科技项目研究核心成果应运而生。《指南》不仅总结了近年来广东省内如梅龙、佛莞、赣深等铁路工程在绿化建设上的宝贵经验,还积极响应了新时代我国铁路绿色发展的新理念。
经过各参编单位认真研究及探索,《指南》目前已完成了三轮专业评审和全省的行业意见征求工作,计划于2025年一季度达到发布条件。发布后的《指南》将作为广东省指导性文件,为铁路工程绿化建设提升提供标准化指引,促进广东省铁路工程绿色通道品牌高质量发展。
针对性提升绿化设计
因地制宜精细化管理
传统铁路绿化往往以简单的草籽复绿为主,缺乏针对性和美观性设计。《指南》的出台改变了这一现状,它强调铁路建设与自然环境的深度融合,注重景观绿化设计的专项性和针对性;通过对路基、隧道、桥梁、站区场段等关键工点的细致规划,实现了绿化区域实施的精细化。《指南》同时对广东省铁路绿化植物进行了分区筛选,充分考虑了地域性特征,确保了绿化空间结构层次的多样性和植物群落景观的丰富性,既满足铁路运营的安全需求,又能提升铁路沿线的景观美感。
隧道洞口绿化效果图
《指南》对景观绿化工程的勘察设计、施工和验收工作流程进行了规范。这不仅有助于提高设计质量,降低质量安全风险,还能确保参建单位在建设过程中能够高效、保质、保量地完成绿色通道建设工作。
《指南》不仅对铁路红线内提出了规定性要求,还计划将红线外两侧各1公里范围划定为风貌控制区。这一举措体现了对铁路沿线整体风貌的高度重视,力求结合地方政府实施“百千万工程”和乡村振兴工作部署,通力合作共同打造绿美路域景观,有助于提升铁路沿线的整体环境品质,同时能促进地方经济与生态环境的协调发展。
挖掘地域特色
全力打造绿美广东生态建设“深南样板”
广东珠肇铁路公司结合自身管理优势,率先将《指南》作为指引方针,在深南高铁提前示范性应用。
深南高铁向西经佛山、肇庆、云浮至粤桂省界,线路全长142.322公里,桥隧比91.56%,新设云浮、罗定北两座车站。深南高铁绿美方案围绕绿色长廊多彩深南的设计愿景开展,按照安全可靠、经济适用、易于管护、绿美提升的总体设计原则,综合考虑建设和运维期的全寿命周期成本,因地制宜建设绿色铁路。
重点桥梁地段绿化效果图
深南高铁通过结合工程现状和视线分析,深度挖掘云浮地区地域文化,提取铁路、岭南建筑、民歌诗词等元素,打造出具有广东岭南特色、云浮罗定特色、时代特色的景观,选取正线区间中部分典型路基、隧道进出口、桥下区域等较易观赏的节点开展绿化提升设计,落实“一站一园、一线一景、全网绿美”的总体思路。
在项目实施方面,通过试点先行、样板引路的标准化方式进行设计施工。树种的选择以管理粗放、易养护、易存活的植物为基底,以铁路工程的典型建设地段作为优先选择的实施段落。在重点隧道洞口地段、重点桥梁地段,以及高铁线路与国道、省道、高速公路交界处,栽种适宜生长的不同种类植物,营造有层次感的绿化美景。本项目计划通过重点绿化地段打造深南高铁绿美广东生态建设示范点6个,栽养灌木种类约10种,共提升绿化面积约70164.5平方米。
下一步,广东珠肇铁路公司将积极推动《指南》发布,强化在深南高铁应用的效果,全力打造绿美广东生态建设“深南样板”,为绿美广东生态建设作出铁路贡献。