3月18日，新华社发布《中国农民工的返岗复工路》综合报道，聚焦广东省交通集团积极助力农民工返岗复工。全文如下：

　　通过健康检查后，湖南省永顺县的陈梅英，和家人一起坐上县里专门为外出务工人员安排的免费大巴车，驶向1000公里外的广州。

　　“车里提供了矿泉水和方便面，还有医生，很贴心。”31岁的陈梅英说。

　　在这一天，5辆直通大巴车载着总计128名返岗农民工从永顺县汽车站发出。这是当地组织专运的第五批返岗农民工。

　　每一个打工者的肩上，都背负着一个家庭的生计，也寄托着一家工厂的希望。他们不仅是新型劳动大军和产业工人的重要组成部分，更是农村家庭脱贫的重要支撑。

　　中国国家统计局2019年数据显示，中国农民工包括本地和外出农民工总量达2.9亿人。

　　中国正在防控疫情和经济社会发展之间努力求取平衡，确保在2020年实现全面建成小康社会的目标，让农村贫困人口全部摆脱绝对贫困。

　　永顺县是国家级贫困县，陈梅英所在的那住村，80%的劳动力常年在外务工。

　 “每次回老家过完年后，一家人就买票搭乘长途汽车去广州。”陈梅英说，原本担心疫情会影响返岗，后来村里通知可以免费到县里搭大巴回广州。

     “我们赶紧报了名，没多久，就和丈夫、孩子一起搭上了车。”就在陈梅英出发的同日，永顺县脱贫“摘帽”的公示期结束。公示无异议后，由湖南省政府批准退出贫困县序列。
    “脱贫摘帽只是万里长征第一步，全面建成小康永顺仍然任重道远，”永顺县委书记彭军说，“当前，我们是战‘疫’战‘贫’两手抓，‘返岗’‘发展’两不误。”
陈梅英的务工地广州被称为“世界工厂”。随着全面复工复产推进，“世界工厂”正积极行动迎接外来务工人员安全回归岗位，保障企业恢复生产。
      D4856次列车静静驶入广州南站。这趟“江门号”返岗专列，是广东省和云南省开展滇粤劳务协作以来首次联合以地级市命名的专列，所载的557名乘客均为云南籍务工人员。
      来自云南大理的鲁荣雄带着妻子和一岁多的女儿走下站台，出站步行到停车场，随即坐上了由江门市人社部门派出的大巴车前往工厂。
    “当初，我和家人在2月1日和2月21日先后都买了回江门的高铁票，但是因受疫情的影响，停运了。一直买不到回江门的票，很焦急。现在没想到这么顺利返回了江门，感谢政府的返岗专列。”鲁荣雄说。
      鲁荣雄在兰芳园（广东）食品有限公司工作，是该公司的一名招聘专员，在江门生活工作近7年。“以往春节后，公司最重要的工作就是招人，作为公司的招聘专员，公司一直催着我返岗工作。在这种情况下，这次乘坐返岗专列，真是解了燃眉之急。”鲁荣雄表示。
       当晚，与鲁荣雄一起乘坐返岗专列“江门号”有500多人，来自云南省16个地州、70多个县。就在前一天，载有300多名广西大新籍务工人员的10多辆扶贫返岗直通车也抵达江门。
       从家门口到厂门口，越来越多企业加入保障外来务工人员返程行列中。

　　广东省交通集团主动与地方政府对接，借助自身运力，前往省外省内接送劳务人员，助力企业复工复产。近日，7台接运专车经过来回4600多公里的长途跋涉，载着120名来自河北邯郸市和衡水市的工人，回到了广东阳春市的工业园；同日下午，96位河南务工人员横跨粤、赣、皖、豫4省，历时96小时平安抵达位于广州增城的工程公司；汕尾粤运公共交通有限公司派出41辆公交车，从汕尾高铁站，迎接约800名四川眉山复工人员回厂。
        广东省交通集团总经理刘晓华说：“作为国企，集团努力在助力外来工返岗复工运送中，贡献我们的力量。这是我们的责任义务，更是我们的使命担当。”
       广东省人力资源和社会保障厅数据显示，以珠三角为核心的广东企业复工率已经超过90%，外省己返粤人员超过608万人。
       国家发改委数据显示，当前全国规模以上工业企业复工率提高较快，浙江、江苏、上海、山东、广西、重庆等已接近100%。有色金属行业用电量已达到去年正常水平，医药、化工、电子行业用电量已恢复到正常水平九成以上，钢铁、机械、纺织行业用电量恢复到正常水平八成以上。