9月28日，随着最后一方混凝土顺利入模，历经425天奋战，由铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的跨宋隆河特大桥跨规划肇明高速（58+100+60）米连续梁顺利完成合龙，标志着广湛高铁机场段最长桥梁在“保开通攻坚战”中取得阶段性重大突破，为项目按期建成通车奠定了坚实基础。

等待浇筑的跨宋隆河特大桥跨规划肇明高速（58+100+60）米连续梁

　　广湛高铁跨宋隆河特大桥位于肇庆市高要区回龙镇和蛟塘镇境内，全长8.9千米，是机场段最长桥梁。其中，采用（58+100+60）米不等跨设计的跨规划肇明高速连续梁位于蛟塘镇，全长219.1米。主桥上部结构采用变截面预应力混凝土连续箱梁、智能张拉压浆工艺施工进行双重把控。该处连续梁设计混凝土共4306方。

　　该连续梁浇筑过程中，广湛铁路公司精心组织、科学管理，积极协调各方资源，组织站前12标不断优化施工方案，严格落实现场安全交底，对施工人员集中开展安全教育培训，在临时固结处设置不平衡力监测装置，确保施工时受力平衡，保障施工安全；组织工作人员避开高温时段错峰施工，保证混凝土浇筑温度适宜，并在钢筋密集区振捣困难位置，实行实名挂牌包保制度，对重要节点和关键工序进行工序分析和连续监控，责任到人，确保了连续梁顺利、安全合龙。

浇筑中的跨宋隆河特大桥跨规划肇明高速（58+100+60）米连续梁合龙段

　　广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力、极大改善粤西地区群众出行条件。