5月27日，广东交通集团在建的粤港澳大湾区超级工程黄茅海跨海通道建设迎来新进展。伴随着泵送砼的倾注和工人的欢呼，黄茅海大桥东塔最后一根桩基顺利植入数十米深的花岗岩，项目控制性工程、世界最大三塔公路斜拉桥黄茅海大桥桩基全部完成，标志主墩全面进入承台施工阶段。据了解，102根桩基仅用145天完成，刷新了黄茅海跨海工程基础施工新速度。

　　黄茅海大桥为世界最大公路三塔斜拉桥，主跨跨径达2X720米，桥梁全长2200米。主墩基础采用群桩基础，直径达3米，桩长达110米，东塔31根、中塔40根、西塔31根，共102根11220米，由保利长大工程有限公司和中铁大桥局集团有限公司联合承建。

　　黄茅海跨海通道项目副主任朱超介绍：“为保证大直径钻孔桩顺利施工，保时保质推进主墩建设，黄茅海项目创新施组、优化工艺，引进26台顶尖钻孔设备550及580旋挖钻机，成孔速度快、成孔质量高。通过多措并举，持续优化，推进钻孔桩标准化作业，实现了工业化高质量建造，工程安全、质量、进度可控。”

　　从钢护筒打设导向架的设置及全程测量，再到开孔精确定位，保证桩基定位准确无误以及钻机钻进成孔，在桩基施工过程中，项目以党建引领建设，组成了两支“党员突击队”和“基建先锋队”，他们带领施工人员奋战一线，全面把控钻进过程中的泥浆指标、地质情况，每日全过程24小时跟班作业，保证每2个小时能得到一次最新数据记录。

　　“钢筋笼制作时利用胎架标准化施工，出厂保证钢筋丝头逐个过检，再到现场下笼时每个丝头、每节声测管、每个钢筋笼定位的检查，保证了钢筋笼的安装质量。”保利长大工程有限公司T5标项目经理汤明表示。

　　据了解，灌注过程中，黄茅海项目通过前后场两道工序把控，确保混凝土出搅拌站及灌注前的质量。项目还引入成孔检测仪、混凝土超灌检测仪、声测设备等，通过数据的采集和分析，对主墩桩基的各项指标实时监控，在桩基混凝土达到要求的时间后，再进行抽芯取样检测，全过程细节把控。黄茅海大桥主塔桩基已检测的73根桩基I类桩比例达到了100%，全力打造品质工程。

　　黄茅海大桥桩基的顺利完工，再次刷新了“黄茅海速度”。目前，黄茅海项目建设全线推进，高栏港大桥主墩桩基完成了桩基总量的三分之二，预计6月底全部完成。主墩超大椭圆承台将面临跨台风期作业，全线桥梁、涵洞、路基、隧道已全面施工，项目预计2024年建成通车。建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。