3月13日，交通集团在建的粤港澳大湾区超级工程再传好消息。继3月11日完成沉管隧道东侧深圳方向第7个管节（E26）沉放安装后，3月13日凌晨，西侧中山方向第17个管节（E17）也顺利扎根深海，项目继“一月双管”后再创新纪录，在世界范围内首次实现同一施工窗口期沉放两个管节。

　　至此，深中通道沉管隧道管节安装长度达3712.8米，接近沉管段总长度的四分之三。

　　深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为国内首次采用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土沉管隧道新型结构。

　　目前，深中通道沉管隧道已累计完成24个管节安装，计划年内还将完成7个管节的沉放安装；东、西人工岛有序推进建设；伶仃洋大桥正在进行猫道铺设等上部结构施工，中山大桥正推进箱梁架设及斜拉索挂设施工，海域引桥箱梁架设稳步推进。深中通道项目计划2024年建成通车。