4月6日，交通集团中江高速改扩建项目中山段拱北河大桥左幅最后一片T梁安放到位，标志着大桥左幅拼宽桥梁板历时3个多月的架设工作全部完成。

　　拱北河大桥全长约487米，跨越凫洲水道（拱北河），桥跨结构由16个跨度为30米的预制T梁组成，是项目S3标段的控制性工程。

　　由于桥梁整体呈45°斜交角布置，单幅拼宽为7米，横向布置3片预制T梁，新建桥和老桥预制梁间距小，致使整体架设难度较大。“为解决现有架梁操作空间狭小、老桥侧边既有防撞护栏与架桥机中支腿交叉影响的难题，项目部利用JQ140-30型公路架桥机倒‘Ω’型中支腿两侧的加长悬臂特点，直接跨越既有防撞护栏进行梁板架设，保证了预制梁板精准架设到位。”中江高速改扩建项目S3标段总工程师王欢介绍。

　　拱北河大桥左幅拼宽桥梁板架设的顺利完成，既为本标段左幅其它桥梁梁板架设开辟了运梁通道，同时也为项目如期完工通车奠定了坚实基础。下一步，项目将对拱北河大桥左幅桥梁桥面系及其附属工程进行施工。

　　中江高速改扩建项目将于2024年6月与深中通道同步建成通车，是全面建成粤港澳大湾区1小时经济圈的重要一环。通车后将有效缓解原有高速的通行压力，方便民众出行，对进一步加强广东省东西两翼，珠三角东西地区经济联动，促进广东经济社会协调发展具有重要作用。