4月22日，随着最后一块面网安装到位，深中通道伶仃洋大桥猫道实现全线贯通，标志着大桥空中施工通道搭设完成，目前正在进行猫道托滚及猫道门架安装等施工，同步筹备主缆架设所需的双线往复牵引系统相关工作，为接下来伶仃洋大桥主缆架设奠定坚实基础。

　　深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，项目全长约24公里。伶仃洋大桥是项目关键控制性工程之一，主跨长1666米，主塔高度为270米，相当于90层楼高，是世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。

　　猫道是悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆线形的临时施工便道，是悬索桥上部结构作业的高空施工平台。伶仃洋大桥左右幅主缆下方各设一条猫道，将大桥东、西主塔连接起来。伶仃洋大桥猫道宽约4.1米，单幅总长约3000米，并设置若干条横向人行通道。由中交二航局深中通道S04合同段项目部及保利长大深中通道S05合同段项目部负责施工。伶仃洋大桥建设环境复杂、桥址区域台风等恶劣天气高发，因此设计猫道时既要确保结构静力安全，还须兼具优异的抗风稳定性。

　　“猫道是主缆系统乃至悬索桥整个上部结构的施工平台，是上部结构各个工序能够顺利施工的前提和保障。猫道面网由两层镀锌钢丝网组成，钢丝网上铺设有防滑木条，便于施工人员在上面进行高空作业。伶仃洋大桥竣工后猫道将被拆除。”保利长大深中通道S05标项目负责人介绍，“伶仃洋大桥转入上部结构施工以来，项目科学管理、精心组织施工，严把质量关，在保证安全文明施工的前提下，顺利按期完成猫道架设任务，为即将到来的主缆架设施工做好充分准备。”

　　深中通道是国家“十三五”重大工程和粤港澳大湾区核心交通枢纽，建成通车后，将有力推进粤港澳大湾区东西两岸产业互联互通以及各类要素的高效配置，提高粤港澳大湾区的“硬联通”和“软联通”水平。