经过三年多紧张有序的工程施工，由铁投集团主导建设的时速350公里的高铁项目——梅龙高铁建设不断取得新的突破。截至目前，该项目已累计完成项目投资131.20亿元，占项目总投资的79.04%。随着站前工程路基、隧道、架梁等工程的相继完工，无砟轨道试验段评估完成，梅龙高铁全线陆续进入无砟轨道施工阶段。

梅龙高铁无砟轨道

　　进入8月份以来，梅龙高铁不断传来喜讯。梅龙高铁全线最长隧道——7377米下黄田隧道的顺利贯通，标志着梅龙高铁全线52座隧道全部贯通。梅龙高铁梅州段最后一榀箱梁稳稳架设在兴宁东跨汕昆高速特大桥0至1号墩上，标志着梅龙高铁梅州境内 67.794公里段，58座桥梁架梁施工全部完成。梅龙高铁项目第一、第二标段开展了无砟轨道试验段评估工作，并在验收合格后进入全面施工。梅州境内其他2个标段也相继进入无砟轨道施工，为铺轨提前做好准备。

梅龙高铁无砟轨道轨枕施工现场

　　梅龙高铁项目于2020年6月全面开工建设，工期紧、任务重，项目现场地质结构复杂，桥隧比例高达81.77%。为克服以上因素带来的影响，参建各方科学组织工程施工，与时间赛跑，抢抓工程进度。

　　目前，该项目路基工程累计完成840多万立方米，完成率97.81%；全线85座桥梁已基本完成，完成率97.9%；架梁累计1040孔，完成率88.89%；全线52座隧道已实现全部贯通。站后机电、房建工程也在有序推进，站房工程累计完成项目投资6085万元，完成率20.5%；四电工程累计完成项目投资1.26亿元，完成率27.5%。

　　延伸阅读

　　梅龙高铁正线全长95.66公里，自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终点与已经建成通车的赣深高铁龙川西站相连。该项目是粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分，是支撑苏区梅州融入粤港澳大湾区国家发展战略的重要基础设施；同时，也是龙岩经梅州至龙川铁路项目的一部分，是长三角经海西经济区联系珠三角地区重要的辅助通道。

　　项目建成后，梅州到达广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，将极大提高通道的输送能力和改善运输组织，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，推动地区经济发展具有重要意义。