1月9日，由铁投集团所属珠肇铁路公司投资建设的珠肇高铁江机段高明区最长特大桥首跨支架现浇梁——高明特大桥14-15号墩左幅简支梁顺利浇注完成，拉开了高明高架车站现浇梁群施工的序幕。

浇筑现场

　　高明特大桥全长5945.5米，由高明高架车站和区间双线组成，高明高架车站包含正线双线和4条到发线，设有2座岛式站台，是珠肇高铁江机段在高明区最长的特大桥。

　　此次浇筑的14-15号墩左幅现浇梁长32.6米，截面中心3.05米，底板宽度从8.905米变化至10.716米，顶板宽度从12.085米变化为13.896米，属于双线变宽简支梁，设计混凝土430.09方，采用支架现浇法施工，整体采用盘扣支架体系一次成型。

　　为保障此次现浇梁施工，珠肇铁路公司技术管理团队结合现场实际不断优化施工方案，强化全过程全方位管控，组织实施浇筑施工，并从技术准备、安全卡控、物资设备保障等方面全面做好浇筑前各项准备工作。在16个小时混凝土浇筑过程中，珠肇铁路公司技术管理人员扎根施工一线，把好每道工序的安全质量关。

　　珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。

　　项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。